[发明专利]一种三槽气门锁夹快速压装工装、压装机及使用方法

说明书

本发明公开了一种三槽气门锁夹快速压装工装、压装机及使用方法，包括压头壳、压头、芯轴、弹簧，所述压头壳上端设有卡帽，下端和压头螺纹连接；所述芯轴的上部轴体滑动设置在压头壳和压头的内部，下部轴体伸出压头外部；所述弹簧设在所述芯轴的上部，所述芯轴受弹簧的弹力具有向压头外部运动的趋势。本发明具有结构紧凑、装配锁夹高效、准确等优点。

技术领域

本发明涉及发动机附件装配技术领域，特别是涉及一种三槽气门锁夹快速压装工装、压装机及使用方法。

背景技术

四发车间国六新线气缸盖部装线，在改造兼容Y24系列机型之前，为满足汽车厂订单需求，需要在线外由人工进行预配气缸盖，而原现有的装配气门锁夹工装因手工压装成功率较低，容易压伤气门，造成零件成本的浪费。需要较长的时间来压装气门锁夹，导致预配缸盖部装需要较长的节拍，生产效率低，满足不了满足汽车厂订单需求。为提高装配气门锁夹的效率，设计了提高手工压装成功率较高的手工压装气门锁夹工装压杆。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明目的在于提出一种结构紧凑，装配锁夹高效、准确的三槽气门锁夹快速压装工装、压装机及使用方法。

为此，本发明提出一种三槽气门锁夹快速压装工装、压装机及使用方法。

优选地，本发明还可以具有如下技术特征：

一种三槽气门锁夹快速压装工装，包括压头壳、压头、芯轴、弹簧，所述压头壳上端设有卡帽，下端和压头螺纹连接；所述芯轴的上部轴体滑动设置在压头壳和压头的内部，下部轴体伸出压头外部；所述弹簧设在所述芯轴的上部，所述芯轴受弹簧的弹力具有向压头外部运动的趋势。

进一步地，所述压头壳主要由锥体以及一体成型在锥体小端的圆柱组成，整体呈漏斗状；所述压头壳的下端设有轴向的安装孔，该安装孔的下端设有装配所述压头的内螺纹。

进一步地，所述压头的上端与所述压头壳螺纹连接，其设有中心穿孔；所述中心穿孔的中部设有环形的限位凸缘；所述限位凸缘上侧的中心穿孔作为第一导向孔，下侧的中心穿孔作为容纳气门锁夹的限位槽；所述中心穿孔与所述安装孔同轴线。

进一步地，所述限位槽的外侧设有直径变小的收紧口；所述收紧口的直径大于气门锁夹的直径，且收紧口与限位槽侧壁的结合处到限位槽底部的距离比气门锁夹的高度大1～2mm；所述限位槽的直径比气门锁夹的直径大0.8～1.5mm。

进一步地，所述芯轴为中间大两端小的中字形结构，其中部大端与第一导向孔间隙配合，其上端小轴体套设有所述弹簧，并伸入所述安装孔中。

进一步地，所述芯轴的下端为圆弧端面，且芯轴的下端直径等于气门锁夹的直径，或处于气门锁夹上端的外径和内径之间。

进一步地，所述卡帽呈T形结构，其上部和压头壳之间的间隔形成第一导向槽；所述第一导向槽的上壁面至少设有2个贯穿至卡帽上端面的圆孔；所述圆孔内滑动安装有弹性组件，所述弹性组件包括导向杆、第二弹簧、端帽，所述端帽螺纹连接在所述圆孔的上端，并设有中心孔；所述导向杆为上小下大的阶梯圆柱体，其上部套设所述第二弹簧并通过所述中心孔伸出所述端帽的上端面，下部滑动设置在所述圆孔中。

进一步地，所述导向杆的上部为螺杆，并在其伸出所述端盖外侧的杆体上设置调节螺母。