[发明专利]一种基于区块链的去中心化道路交通碳交易系统有效

专利信息
申请号: 202110021381.1 申请日: 2021-01-08
公开(公告)号: CN112819451B 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 李文翔;李晔;董洁霜;刘魏巍;刘博 申请(专利权)人: 上海理工大学
主分类号: G06Q20/06 分类号: G06Q20/06;G06F16/27;G06F21/64;G06Q20/38
代理公司: 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 代理人: 佘大鹏
地址: 200093 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 区块 中心 道路交通 交易系统
【说明书】:

发明公开了一种基于区块链的去中心化道路交通碳交易系统,包括:应用层,所述应用层用于为道路交通碳交易系统中不同类型的用户提供客户端和相应的业务功能;业务层,所述业务层用于面向不同客户端提供定制化的调用接口,以满足不同的业务需求;合约层,所述合约层用于管理和部署道路交通碳交易的智能合约;区块链层,所述区块链层用于提供区块链相关服务;环境层,所述环境层用于链下数据的感知、监测、传输和处理。根据本发明,能够实现道路交通碳排放可追溯、可测量、可交易与不可篡改,解决道路交通碳交易机制管理成本高、实施难度大的问题。

技术领域

本发明涉及碳交易的技术领域,特别涉及一种基于区块链的去中心化道路交通碳交易系统。

背景技术

交通部门是应对全球气候变化与节能减排的重点关注领域,它是全球第二大碳排放部门,也是增长最快的能源消耗部门。当前我国碳排放总量位居全球第一,由于我国经济社会正处于快速发展阶段,交通部门的碳排放量占全社会碳排放量的比重将会继续增长,其中道路交通碳排放更是占据了交通部门碳排放的86.32%。碳交易作为一种缓解气候变化的政策工具,通过总量控制与配额交易的方式,可以更确定、更灵活、更高效地控制道路交通碳排放增长。

然而,由于道路交通碳交易涉及到上游燃料供应企业、中游汽车生产企业、下游汽车使用者等多类异质责任主体以及大量移动排放源的监测和管理,目前国际上绝大多数碳交易体系都还未曾包括碳排放增长最快的道路交通部门。同时,目前大部分碳交易系统都是由第三方中介机构运行监管的中心化系统,因此导致了交易成本高以及可能发生的系统瘫痪、报告造假、重复计算等问题,这将严重影响该政策工具的效用。

去中心、自动化、可信任的区块链技术可以一定程度上解决上述问题。通过将区块链技术应用于碳交易,可在缺乏信任的网络中实现点对点的碳交易,并且区块链中的智能合约可以根据预先设定好的规则自动化执行碳交易,从而取代了传统碳交易中保证信用和交易安全的第三方中介机构,极大地降低了为维护信用而造成的时间成本、人力成本和资源消耗。同时,区块链系统利用分布式共识算法来生成和更新数据,从技术层面杜绝了非法纂改数据的可能性,提高了碳排放的可追溯性。

但由于区块链技术近年来才刚刚兴起且仍在不断发展中,关于区块链应用于碳交易系统的技术方案较少,仅仅在电力行业、工业行业碳交易系统中有初步的应用,目前尚缺少将区块链应用于道路交通碳交易系统的技术方案。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处,本发明的目的是提供一种基于区块链的去中心化道路交通碳交易系统,实现道路交通碳排放可追溯、可测量、可交易与不可篡改,解决道路交通碳交易机制管理成本高、实施难度大。为了实现根据本发明的上述目的和其他优点,提供了一种基于区块链的去中心化道路交通碳交易系统,包括:

应用层,所述应用层用于为道路交通碳交易系统中不同类型的用户提供客户端和相应的业务功能;

业务层,所述业务层用于面向不同客户端提供定制化的调用接口,以满足不同的业务需求;

合约层,所述合约层用于管理和部署道路交通碳交易的智能合约;

区块链层,所述区块链层用于提供区块链相关服务;

环境层,所述环境层用于链下数据的感知、监测、传输和处理;

所述应用层包括多种不同类型用户,每个所述用户各自进行所述业务相对应的操作;

所述合约层通过Fabric链码实现业务层面的功能;

所述区块链层接受到应用层的交易请求时,通过gRPC接口调用智能合约,如果预设条件满足则自动执行交易,并将交易打包成数据区块,经过共识后写入分布式账本;

所述环境层保证基于区块链的道路交通碳交易系统运行的基础设施和资源设备。

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