[发明专利]吸油组件、液压油路系统和工程机械

说明书

本发明涉及液压泵进油技术领域，公开一种吸油组件和液压油路系统。吸油组件包括管体、液压油箱连接部、液压泵连接部和射流装置，管体内具有进油通道，液压油箱连接部用于连接液压油箱；液压泵连接部用于连接液压泵，其中，液压油箱连接部和所述进油通道的入口连通，所述液压泵连接部和所述进油通道的出口连通；射流装置包括连通的射流入口和射流出口，射流装置设置在管体上并且射流出口位于进油通道内。实际使用中，能够提升从液压油箱抽吸油液的抽吸能力，增大液压泵的吸油能力和液压泵吸入口的压力，避免由于低压造成液压泵吸入口气泡的析出，减少了液压泵的吸空影响，从而提高液压泵的容积效率和使用寿命。

技术领域

本发明涉及液压泵进油技术领域，具体地涉及一种吸油组件和一种液压油路系统，以及一种工程机械。

背景技术

目前液压油箱多采用开式结构，即直接通过油箱通气阀与大气连通，而且油箱内的压力较低，当油箱液面过低时，与液压泵连接的吸油管可能直接吸入空气，或当液压泵的吸油管设计不合理时，吸油阻力较大，造成吸油管局部压力降低，甚至低于大气压，产生负压，使得溶解在油液中的气体将会被分离形成气泡。这两种现象都将会造成液压泵的吸空现象。混入油液中的气泡随油液一起从液压泵的入口被带至高压区，由于高压压缩，气泡的体积会迅速减小直至溃灭，之前气泡所占的位置将会产生真空，四周的高压油将会迅速填补，由于该过程较短，油液中将出现剧烈的冲击，气泡溃灭处的油温和压力将会急剧上升，并引发振动噪声，若气泡溃灭位置靠近固体壁面，由于长期承受高温、高压、反复剧烈的冲击、氧化腐蚀等作用，将会造成金属表面破坏甚至脱落，即气蚀现象，造成液压泵的直接损坏或性能降低。

另外，由于吸空现象造成液压泵的吸油量减少，将会使得液压泵的容积效率降低，同时可能导致系统出现流量和压力脉动，破坏系统的稳定性。另外，由于气泡具有可压缩性，这会降低油液的弹性模量，使执行机构缓慢，出现爬行等误动作，严重影响系统的正常工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种吸油组件，该吸油组件在实际使用中，能够提升从液压油箱抽吸油液的抽吸能力，增大液压泵的吸油能力和液压泵吸入口的压力，避免由于低压造成液压泵吸入口气泡的析出，减少了液压泵的吸空影响，从而提高液压泵的容积效率和使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供一种吸油组件，该吸油组件包括管体、液压油箱连接部、液压泵连接部和射流装置，所述管体内具有进油通道，所述液压油箱连接部用于连接液压油箱；所述液压泵连接部用于连接液压泵，其中，所述液压油箱连接部和所述进油通道的入口连通，所述液压泵连接部和所述进油通道的出口连通；所述射流装置包括具有射流入口和射流出口的射流流道，所述射流装置设置在所述管体上并且所述射流出口位于所述进油通道内。

在该技术方案中，由于射流装置包括连通的射流入口和射流出口，射流装置设置在管体上并且射流出口位于进油通道内，这样，该吸油组件在实际使用中，将液压油箱连接部和液压油箱连接，将液压泵连接部和液压泵连接，液压泵启动通过进油通道从液压油箱吸取油液，高压油液则可以从射流入口进入到射流装置内并通过射流出口进入到进油通道内，从而通过卷吸扩散作用在进油通道内产生负压或真空，以产生低于液压油箱连接部处压力的压力，而利用这种压差可以将液压油箱中的低压油液吸入到进油通道中向前流动，而高压油液的部分能量则可以传递给被抽吸到进油通道内的低压油液，使得高压油液与低压油液在进油通道内充分混合并快速向前流动，这不仅通过高速流动的混合油液增加了液压泵的吸油能力，同时通过高压油液与低压油液的混合，提高了液压泵入口的压力，避免由于低压造成液压泵吸入口气泡的析出，解决了液压泵的吸空问题，提高了液压泵的容积效率和使用寿命。

进一步地，所述进油通道包括在进油方向上依次布置的内径渐缩段、第一等径段和内径渐扩段，其中，所述射流出口位于所述内径渐缩段的入口侧。

更进一步地，所述液压油箱连接部连接在所述内径渐缩段的入口侧并从所述内径渐缩段的入口侧径向向外延伸。

更进一步地，所述液压油箱连接部的内周面和所述内径渐缩段的内周面通过凸面朝向所述进油通道内部的弧形面连接。