[发明专利]一种智慧路灯控制方法

说明书

本申请公开了一种智慧路灯控制方法，涉及城市照明技术领域，其包括：根据道路监控信息，获取监控路段上的目标、该目标所在位置的所属路灯、及该目标与其所属路灯的相对位置；目标包括人和车；计算目标的移动速度；当移动速度不为零时，通过网关控制目标的所属路灯开启，且当目标超出所属路灯的预设范围时，通过网关控制目标移动路线的下一路灯开启；预设范围小于所属路灯的照明范围；当移动速度为零时，若目标为人、或者目标为车且车内有人，则控制目标的所属路灯开启；否则，控制目标的所属路灯关闭。本申请，针对不同的目标及其移动速度对路灯实现不同的控制，即可使路灯在不同的情况下采取最为合理节约的照明模式，实现成本较低。

技术领域

本申请涉及城市照明技术领域，具体涉及一种智慧路灯控制方法。

背景技术

目前，城市照明多以时间计划或者以光照传感器采集的光照值对智慧路灯进行固定控制，在预设的时刻控制路灯进行开关灯和调光动作，或是按照灯杆上的光照传感器的数值区间控制路灯调光到指定亮度，这些路灯控制方法的控制逻辑十分固定，且设备老化后预置的调光参数无法将路灯控制到目的亮度，另外，许多路段夜间无人、车通行时仍将路灯打开，造成极大浪费。

相关技术中，通过在每一个灯杆上加装移动感应设备，并判断路灯照明区域内有行人或行车时，控制该路灯开启。

但是，上述方案需要在每一个灯杆上加装移动感应设备，实现成本十分高昂，且在行人或行车运动时无法保证及时有效地对将要经过的路灯进行控制，响应不够及时，也无法根据行人、行车历史路径信息提前预判行人行车路径，进行快速匹配控制。另外，上述方案对相对较为复杂的场景无法准确识别并对路灯进行相应控制，如在行车停留驾驶员离去时，该方案会控制路灯一直进行照明，浪费照明资源。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷之一，本申请的目的在于提供一种智慧路灯控制方法，以解决相关技术中实现成本高昂，且对较为复杂的场景无法准确识别并对路灯进行相应控制的问题。

为达到以上目的，本申请采取的技术方案是：一种智慧路灯控制方法，其包括步骤：

根据道路监控信息，获取监控路段上的目标、该目标所在位置的所属路灯、及该目标与其所属路灯的相对位置；上述目标包括人和车；

计算上述目标的移动速度；

当上述移动速度不为零时，通过网关控制上述目标的所属路灯开启，且当上述目标超出所属路灯的预设范围时，通过网关控制上述目标移动路线的下一路灯开启；上述预设范围小于所属路灯的照明范围；

当上述移动速度为零时，若上述目标为人、或者目标为车且车内有人，则控制目标的所属路灯开启；否则，控制目标的所属路灯关闭。

一些实施例中，当上述下一路灯接入的网关与所属路灯接入的网关不同时，所属路灯接入的网关发送控制指令到下一路灯接入的网关，上述控制指令用于触发下一路灯接入的网关控制该下一路灯开启；

当任一路灯同时被控制开启和关闭时，该路灯开启。

一些实施例中，当上述移动速度为零时，还包括：

判断上述所属路灯的下一路灯是否开启，若是，则控制该下一路灯关闭。

一些实施例中，控制目标移动路线的下一路灯开启之前，还包括获取上述下一路灯的编号，具体包括：

预判上述目标的移动路线，并判断是否存在上述移动路线对应的路线表、以及路线表中是否存在移动路线的下一路灯；上述路线表存储有上述移动路线经过的路灯的编号及参数信息；

当存在上述路线表且路线表中存在上述下一路灯时，获取上述下一路灯的编号；

当上述路线表中不存在移动路线的下一路灯、或者不存在线路表时，根据上述目标与所属路灯的相对位置和预置的地图信息计算上述下一路灯的编号。