[发明专利]离合器装置及混合动力模块

权利要求书

1.用于车辆的驱动系的离合器装置(12)，所述离合器装置在第一驱动装置与从动装置之间起作用，并且所述离合器装置包括：

至少一个布置成在所述第一驱动装置与实施为电动马达(14)的第二驱动装置(16)之间起作用的第一离合器(24)，所述第一离合器具有能围绕转动轴线(A)转动的并且抗相对转动地与所述电动马达(14)的转子(20)连接的第一离合器元件(38)并且具有与所述第一驱动装置耦接的第二离合器元件(44)并且还具有布置成在第一和第二离合器元件(38、44)之间起作用的、用于在第一和第二离合器元件(38、44)之间进行能松开的摩擦锁合式连接的第一摩擦区域(42)，

用于将所述第一离合器(24)和所述转子(22)支承在固定不动的容纳壳体(18)上的支承装置(84)，给所述容纳壳体牢固地配属有沿着关于所述第一摩擦区域(42)的一侧径向延伸的壳体元件(28)，其中，所述转子(22)和所述第一摩擦区域(42)布置在关于所述壳体元件(28)的同一侧上，

其特征在于，

所述第一离合器(24)和所述转子(22)仅经由通过所述支承装置(84)支撑在所述壳体元件(28)上的第一离合器元件(38)至少径向支承在所述容纳壳体(18)上，并且所述支承装置(84)具有至少一个容纳在所述壳体元件(28)上的第一轴承元件(84.1)和与所述第一轴承元件轴向间隔地布置并容纳在所述壳体元件(28)上的第二轴承元件(84.2)。

2.根据权利要求1所述的离合器装置(12)，其特征在于，第一和第二轴承元件(84.1、84.2)之间的轴向的中间区域(85)没有进行转矩传递的构件。

3.根据权利要求1或2所述的离合器装置(12)，其特征在于，所述转子(22)与所述第一离合器元件(38)同心地布置。

4.根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置(12)，其特征在于，第一和第二轴承元件(84.1、84.2)径向布置在所述第一摩擦区域(42)之内。

5.根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置(12)，其特征在于，所述第一离合器元件(38)具有用于使流体流过的流体开口(68)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置(12)，其特征在于，所述第一离合器元件(38)在所述支承装置(84)的区域中径向在所述壳体元件(28)之内延伸。

7.根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置(12)，其特征在于，所述第一离合器元件(38)实施为转子载体，并且所述转子(22)抗相对转动地与所述第一离合器元件(38)连接并且容纳在所述第一离合器元件上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置(12)，其特征在于，所述转子(22)径向布置在所述第一摩擦区域(42)之外。

9.根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置(12)，其特征在于，所述第一离合器元件(38)径向布置在能抗相对转动地与所述第二离合器元件(44)连接的驱动元件(34)之外，并且/或者径向布置在所述从动装置的从动元件(58)之外。

10.混合动力模块(10)，所述混合动力模块具有实施为第二驱动装置(16)的电动马达(14)，所述电动马达具有定子(20)和能相对于所述定子转动的转子(22)以及具有根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置(12)。