[发明专利]一种制动主缸

权利要求书

1.一种制动主缸，包括真空助力器和与所述真空助力器连接的制动主缸；所述真空助力器具有输出力顶杆和助力推杆以及真空腔；

其特征在于：还包括弹簧座和套设在所述制动主缸的活塞上的弹簧件，所述弹簧座与所述输出力顶杆固定连接，所述弹簧件夹持在所述弹簧座和所述制动主缸的缸体之间，所述制动主缸的活塞位于所述真空助力器的真空腔内并位于输出力顶杆的移动路径上，所述制动主缸的活塞与所述真空助力器的输出力顶杆之间设有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种制动主缸，其特征在于：所述弹簧件包括套在所述制动主缸的活塞上的橡胶筒和套在所述橡胶筒的柱状弹簧；所述橡胶筒的一端和所述柱状弹簧的一端均固定在所述制动主缸的缸体上，所述橡胶筒的另一端和所述柱状弹簧的另一端均与所述弹簧座固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种制动主缸，其特征在于：所述柱状弹簧嵌在所述橡胶筒内。

4.根据权利要求1所述的一种制动主缸，其特征在于：所述制动主缸的活塞位于真空助力器的真空腔内，所述制动主缸的活塞上设有凹槽，所述真空助力器的输出力顶杆伸入所述凹槽内并与所述凹槽的内壁之间存在所述间隙。

5.根据权利要求4所述的一种制动主缸，其特征在于：所述弹簧座上设有第一杆孔，所述输出力顶杆穿过所述第一杆孔并与所述滑块固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种制动主缸，其特征在于：所述凹槽具有设有槽口的顶端和位于所述输出力顶杆延伸方向上的底壁，所述凹槽的底壁为球面。

7.根据权利要求6所述的一种制动主缸，其特征在于：所述输出力顶杆的末端设有半球体，所述半球体的直径与所述凹槽的底壁的直径相等。

8.一种汽车制动能量回收系统，其特征在于：包括如权利要求1－2任一项所述的制动主缸、与所述助力推杆连接的制动踏板、与所述制动主缸连接的液压单元、与所述液压单元连接的车轮、蓄电池、与所述蓄电池电性连接的电机、与所述电机的输出端连接的减速器；所述减速器的输出端与所述车轮连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车制动能量回收系统，其特征在于：还包括电机控制器、与所述电机控制器信号连接的总控制器、与所述总控制器信号连接的可逆电机控制器；所述总控制器与所述液压单元信号连接，所述蓄电池通过所述可逆电机控制器与所述总控制器信号连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车制动能量回收系统，其特征在于：还包括安装在制动踏板上的位移传感器；所述位移传感器与所述总控制器信号连接。