[发明专利]车体组装底架挠度预制装置、方法、车体底架及车体

权利要求书

1.一种车体组装底架挠度预制装置，其特征在于，包括：

支撑机构，其设置在底架的底部预设支点处，同时用于确定底架基准面及各个挠度预制部位相对基准面的差值；

挠度测量机构，其用于校准各个挠度预制部位的挠度；

锁止机构，其对称固定在底架的挠度预制部位两侧；所述锁止机构具有受拉自锁性；所述锁止机构呈剪刀式卡钳状，锁止机构的两个剪刀式卡钳用于咬合固定在底架的上下表面，两个剪刀式卡钳的下端均设置有通孔；

拉紧机构，其与锁止机构连接，用于产生向下的约束力以固定底架来维持预制挠度；所述拉紧机构包括第二基座，所述第二基座上设置有升降可调的拉杆，所述拉杆上设置有拉钩，所述拉钩用于与通孔配合连接，以通过拉杆的升降可调来对锁止装置施加向下载荷；

利用支撑机构支撑在底架的底部预设支点处，同时确定底架基准面及各个挠度预制部位相对基准面的差值，在校准各个挠度预制部位的挠度后，利用锁止机构和拉紧机构配合，由拉紧机构产生向下的约束力以固定底架来维持预制挠度，同时锁止机构自锁，使其固定在底架的挠度预制部位；所述支撑机构包括第一基座，所述第一基座上安装有顶杆和导杆，所述顶杆高度可调，导杆在底架吊运下落过程中起到导向和防止晃动及磕碰的作用。

2.如权利要求1所述的车体组装底架挠度预制装置，其特征在于，底部预设支点包括底架枕梁部位、端部、枕内及中心位置。

3.如权利要求1所述的车体组装底架挠度预制装置，其特征在于，挠度测量机构用于校准枕梁零点、中心挠度、枕内挠度以及端部下垂度，确保满足预制挠度要求。

4.如权利要求1所述的车体组装底架挠度预制装置，其特征在于，所述顶杆为螺柱顶杆，螺柱顶杆与第一基座螺纹配合，以实现顶杆高度可调。

5.如权利要求1所述的车体组装底架挠度预制装置，其特征在于，所述顶杆的顶部还设有垫块。

6.一种采用如权利要求1-5中任一项所述的车体组装底架挠度预制装置的挠度预制方法，其特征在于，包括：

将底架吊运至车体总组装工作胎位；

沿底架纵向设定底架挠度的支点；

在设定的支点底部安装支撑机构来支撑底架；

将底架枕梁所有支点调整到同一水平面，并定义其为零基准面，确定出底架基准面及各个挠度预制部位相对基准面的差值；

通过挠度测量机构分别校准各个挠度预制部位的挠度，确保达到设定挠度要求；

将锁止机构对称固定在底架的挠度预制部位两侧；

利用拉紧机构产生向下的约束力以固定底架来维持预制挠度，同时使得锁止机构受拉自锁。

7.一种车体底架，其特征在于，其挠度采用如权利要求6所述的挠度预制方法预制得到。

8.一种车体，其特征在于，包括如权利要求7所述的车体底架。