[发明专利]一种海绵城市道路透水沥青路面面层

说明书

本发明涉及海绵城市建设技术领域，具体为一种海绵城市道路透水沥青路面面层，包括透水路面本体，透水路面本体的上部设置有第一支架，第一支架的顶端固定连接有支撑网，支撑网的底端固定连接有支撑板，支撑网的底端固定连接有弹性曲管，透水路面本体的中部设置有过滤层，第一支架的右端设置有第二支架，第二支架的左端和第一支架的后端接触，第二支架的前端固定连接有多组长通管，长通管的内部设置有第一吸水层和第二吸水层，长通管的圆周外壁设置有多组通孔，透水路面本体的底部设置有多组通水管，透水路面本体的底部设置有放水管，放水管的上部与各通水管的底端和各长通管的底端连通；其透水效果较好，使用可靠性较高。

技术领域

本发明涉及海绵城市建设技术领域，具体为一种海绵城市道路透水沥青路面面层。

背景技术

海绵城市是一种路面积水处理方便，减少路面积累较多雨水的城市建设项目，在建设中，应用道路透水沥青路面是有利于海绵城市的建设项目。

经检索，专利公开号为CN208533290U公开了一种透水沥青路面面层结构，包括沥青面层，还包括设置在沥青面层下方的不透水封层和排水层；所述不透水层和排水层之间设置有排水沟。所述沥青面层为4cm等厚多孔沥青层。本实用新型公开了改进的Ⅰ型透水沥青路面面层结构设计组合方案。通过有限元模拟多孔隙介质内非饱和渗流，获得了多孔沥青面层内部渗流状况，改进面层4cm等厚层结构为非等厚层结构，使得排水层厚度得到充分利用，提高了相同多孔沥青混合料用量下的降雨强度抵御能力；本实用新型解决了现有Ⅰ型透水沥青路面面层排水能力不足、造价过高的问题。

此外其他现有专利技术文献：CN211112984U,CN211257238U,CN209861746U虽然采用缓冲吸水结构来实现雨水的收集和透过，但是无法很好的保证在透水性和道路支撑强度上做出有效的平衡，其在使用过程中，由于不同路况下道路的车辆行驶状况不同，在行驶车辆重量较大的路况下，其受到较大的压力反复碾压，透水效果变差，使用可靠性较低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种透水效果较好，使用可靠性较高的海绵城市道路透水沥青路面面层。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种海绵城市道路透水沥青路面面层，包括透水路面本体，所述透水路面本体的上部设置有第一支架，所述第一支架的顶端固定连接有支撑网，所述支撑网的底端固定连接有支撑板，所述支撑板设置有多组，所述支撑网的底端固定连接有弹性曲管，所述透水路面本体的中部设置有过滤层，所述第一支架的右端设置有第二支架，所述第二支架的左端和所述第一支架的后端接触，所述第二支架的前端固定连接有多组长通管，所述长通管的内部设置有第一吸水层和第二吸水层，所述长通管的圆周外壁设置有多组通孔，所述透水路面本体的底部设置有多组通水管，所述透水路面本体的底部设置有放水管，所述放水管的上部与各所述通水管的底端和各所述长通管的底端连通。

优选的，所述放水管的内壁顶端设置有固定网，所述固定网的顶端和各长通管的底端接触。

优选的，所述第一吸水层为树脂，所述第二吸水层为海绵层。

优选的，所述弹性曲管为橡胶管。

优选的，所述过滤层为石英层。

优选的，各所述通水管的顶端均连通有扩口管。

优选的，所述第一支架呈梯形，所述第二支架呈倒梯形。

优选的，所述过滤层的底端固定连接有连接板，所述连接板的底端和所述放水管的顶端固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种海绵城市道路透水沥青路面面层，具备以下有益效果：