[发明专利]冲压模具

说明书

本发明公开了一种冲压模具，包括：上模，上模可上下移动；下模组件，下模组件包括底座和连接底座的下模，下模的顶部上设有通孔；压边圈，压边圈设在下模的相对两侧，压边圈向上伸出下模；顶杆，每个压边圈上设有顶杆，每个顶杆可上下移动；托料组件，托料组件包括阻尼件和托杆，阻尼件设在底座上，托杆的一端止抵在阻尼件上且另一端伸出通孔，托杆具有初始位置和终止位置，托杆处于初始位置时托杆的另一端与通孔之间具有预设高度，托杆处于终止位置时托杆的另一端与通孔的顶部平齐。本发明通过增加托料组件，能够解决坯料成型过程中钢材因自重下垂而导致变形的问题，实现钢材平衡和消除聚料的目的，进而消除起皱、叠料的质量缺陷。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种冲压模具。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，产品质量要求及成本控制方向表现尤为突出。根据车身强度的要求不同，前地板的设计结构形式分为一体式冲压结构和左/右前地板与中通道分别冲压后焊接成一体的形式，而采用一体式结构时由于中通道处产品的设计结构特性，深度深及形状复杂，在成型过程中板材因自重下垂，易出现变形现象，进而出现聚料及拉伸不充分问题，引发起皱、叠料现象，模具调试不稳定，导致零件返工成本增加，生产效率降低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种冲压模具，所述冲压模具能够解决坯料成型过程中钢材因自重下垂而导致变形的问题。

根据本发明实施例的一种冲压模具，包括：上模，所述上模可上下移动；下模组件，所述下模组件包括底座和连接所述底座的下模，所述下模的顶部上设有通孔；压边圈，所述压边圈设在所述下模的相对两侧，所述压边圈向上伸出所述下模；顶杆，每个所述压边圈上设有所述顶杆，每个所述顶杆可上下移动；托料组件，所述托料组件包括阻尼件和托杆，所述阻尼件设在所述底座上，所述托杆的一端止抵在所述阻尼件上且另一端伸出所述通孔，所述托杆具有初始位置和终止位置，所述托杆处于所述初始位置时所述托杆的另一端与所述通孔之间具有预设高度，所述托杆处于所述终止位置时所述托杆的另一端与所述通孔的顶部平齐。

根据本发明实施例的冲压模具，通过增加托料组件，能够解决坯料成型过程中钢材因自重下垂而导致变形的问题，实现钢材平衡和消除聚料的目的，进而消除起皱、叠料的质量缺陷，保证零件质量，实现高效生产。

一些实施例中，所述下模与所述底座之间限定有容纳腔，所述容纳腔与所述通孔相连通，所述阻尼件设在所述容纳腔内。

一些实施例中，所述托杆的位于所述容纳腔内的一端具有限位凸台，所述容纳腔的顶部具有沉槽，所述托杆处于所述初始位置时所述限位凸台止抵在所述沉槽上。

一些实施例中，所述阻尼件为弹性件，所述限位凸台上设有安装柱，所述容纳腔的底部上设有安装槽，所述弹性件的一端套设在所述安装柱上且另一端设在所述安装槽内。

一些实施例中，所述托杆的靠近所述上模的一端形成为球头。

一些实施例中，所述预设高度构造成所述托杆的另一端与所述压边圈的顶部平齐。

一些实施例中，所述上模为凸模，所述下模为凹模，所述凹模具有中通道，所述通孔设在所述中通道内，且所述通孔沿所述中通道的长度方向设有多个，所述托料组件为多个，多个所述托杆与多个所述通孔一一对应设置。

一些实施例中，所述底座上设有过孔，所述顶杆穿过所述过孔与所述压边圈相连。

一些实施例中，所述下模具有多个减重腔，所述底座上设有多个第一减重槽。

一些实施例中，所述上模上设有多个第二减重槽。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明