[发明专利]一种轨道交通用针对轴承座热处理装置在审
| 申请号: | 202110001017.9 | 申请日: | 2021-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN112779412A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 张羽 | 申请(专利权)人: | 张羽 |
| 主分类号: | C21D9/40 | 分类号: | C21D9/40;B65G47/82 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 通用 针对 轴承 热处理 装置 | ||
本发明涉及一种处理装置,尤其涉及一种轨道交通用针对轴承座热处理装置。本发明提供一种能够自动上料、自动推料且能够迅速降温的轨道交通用针对轴承座热处理装置。一种轨道交通用针对轴承座热处理装置,包括有:基座和加热器,基座上设有加热器;缓慢降温机构,基座上设有缓慢降温机构;送料机构,基座上设有送料机构,送料机构与缓慢降温机构配合;迅速降温机构,基座上设有迅速降温机构,迅速降温机构与送料机构配合。本发明通过第三固定板移动使第二楔形块向后移动,从而推动轴承座向后移动,如此达到自动推料的目的,通过推动下压板向下移动,从而使料箱向下移动,继而使轴承座向下移动至冷却液中,从而达到迅速降温的目的。
技术领域
本发明涉及一种处理装置,尤其涉及一种轨道交通用针对轴承座热处理装置。
背景技术
热处理是一种通过加热、保温和冷却的手段,以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺,目前在对轴承座进行热处理主要依靠人工手动操作,首先人们将轴承座放在加热工具中进行加热,随后使轴承座移出加热工具,再通过人工转移的方式将加热后的轴承座放置到冷却室中降温,此过程操作繁琐,费时费力,工作效率不高,另外人工转移加热后的轴承座时,存在一定的风险。
专利申请CN111254268A,公开日为2020.06.09,公开了一种热处理装置及其使用方法,底座上方固定有用于对工件加热的热处理组件,热处理组件下方设置有固定于底座上用于对加热后的工件冷却的冷却箱,且在热处理组件与冷却箱之间设置有可翻转升降用于可拆卸安装工件的执行机构,该装置利用丝杠正反转动带动螺纹套和升降平台驱动旋转轴和固定在旋转轴上的支撑件以及夹持平台上固定的工件升降,从热处理箱中转移至冷却箱中,且在转移的过程中,借助与旋转轴固定的齿轮与设置在中间位置的直齿牙啮合带动工件旋转半圈,实现转移和自动翻转的一体功能,无需人工移动工件便能达到加热与冷却全程自动调整工件工位的效果,然而该装置需要人工手动进行上料,费时费力。
因此,需要设计一种能够自动上料、自动推料且能够迅速降温的轨道交通用针对轴承座热处理装置。
发明内容
为了克服人工手动操作费时费力、效率不高且具有一定的风险的缺点,本发明的技术问题是:提供一种能够自动上料、自动推料且能够迅速降温的轨道交通用针对轴承座热处理装置。
技术方案是:一种轨道交通用针对轴承座热处理装置,包括有:
基座和加热器,基座上设有加热器;
缓慢降温机构,基座上设有缓慢降温机构;
送料机构,基座上设有送料机构,送料机构与缓慢降温机构配合;
迅速降温机构,基座上设有迅速降温机构,迅速降温机构与送料机构配合。
进一步说明,缓慢降温机构包括有:
电机,基座上安装有电机;
支撑架,基座上设有两根支撑架;
第一转轴,两根支撑架下部之间转动式连接有第一转轴,第一转轴与电机的输出轴连接;
第二转轴,两根支撑架上部之间转动式连接有第二转轴;
传送组件,第一转轴与第二转轴之间连接有传送组件;
抬料架,传送组件上设有十二根抬料架。
进一步说明,送料机构包括有:
第一推料板,基座上滑动式设有第一推料板;
固定块,基座上设有两块固定块;
第一弹性组件,两块固定块与第一推料板之间均设有第一弹性组件;
第一连接杆,第一推料板上设有第一连接杆;
第一手柄,第一连接杆上设有第一手柄。
进一步说明,迅速降温机构包括有:
第二连接杆,基座上设有四根第二连接杆;
第二伸缩组件,四根第二连接杆上部均设有第二伸缩组件;
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