[发明专利]一种汽车门板电泳装置

说明书

本发明提供一种汽车门板电泳装置，涉及汽车零部件电泳领域。该汽车门板电泳装置，包括动力机构，所述动力机构的下方设置有槽体机构，槽体机构的内部转动连接有移动机构，移动机构的内侧转动连接有承载机构。该汽车门板电泳装置，通过电机驱动齿条带移动，进而能够通过齿条带驱动齿轮圈旋转，最终能够带动承载板移动，并通过齿轮圈移动到滑动导轨的中心时，液压伸缩杆能够向下移动，使得滑动导轨和固定导轨分离，样承载板能够在槽体中停留一端时间能够继续向前移动，更换不同的槽体，通过这样的运动，解决了现有技术中电泳过程中需要吊装更换槽体的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件电泳技术领域，具体为一种汽车门板电泳装置。

背景技术

电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。

现有的汽车门板在进行电泳的过程中需要通过倾斜将承载汽车门板的承载板推入电泳池中，而车门板通常是跟整个车身连接在一起的，这样的操作方式导致汽车门板在做电泳前处理和电泳处理时衔接不连贯需要吊装。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车门板电泳装置，解决了背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车门板电泳装置，包括动力机构，所述动力机构的下方设置有槽体机构，槽体机构的内部转动连接有移动机构，移动机构的内侧转动连接有承载机构，所述动力机构包括顶板，顶板的底端一侧固定安装有电机套，电机套的内部固定套接有双头电机，双头电机的两个输出端固定安装有主动齿轮，顶板的底端位于电机套的一侧固定安装有固定套筒，固定套筒的内部固定安装有顶起弹簧，顶起弹簧的底端固定安装有固定块，固定块滑动连接在固定套筒的内部，固定块的底端转动连接有中心杆，中心杆的两侧固定安装有压动轮，顶板的底端位于固定套筒远离电机套的一侧固定安装有支撑套，支撑套的底端转动连接有横梁杆，横梁杆的两端固定安装有从动齿轮，从动齿轮、主动齿轮和压动轮的外表面啮合有齿条带，所述槽体机构包括承载槽，承载槽的内部固定安装有隔板，承载槽的两侧底端固定安装有支撑板，支撑板的上表面固定安装有支撑梁，支撑梁的上方固定安装有固定导轨，固定导轨与承载槽固定连接，支撑板位于相邻两个支撑梁之间的上表面固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶端固定安装有滑动导轨，滑动导轨与承载槽滑动连接，所述移动机构包括齿轮圈，齿轮圈转动连接在固定导轨的内部，齿轮圈与齿条带啮合，齿轮圈的内圈固定安装有加强梁，齿轮圈的中心设置有中心轴，中心轴与加强梁固定连接，中心轴的内端延伸至承载槽的内部，中心轴位于承载槽内部的一端固定安装有限位板，限位板的内侧开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位块，限位块的内侧中心开设有转槽，所述承载机构包括船体，船体的两侧固定安装有侧板，侧板的外侧顶端固定安装有铰接块，铰接块转动连接在转槽的内部。船体的内底壁固定安装有固定套，固定套的内部固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端固定安装有顶块，顶块滑动连接在固定套的内部，顶块的顶端延伸至固定套的外侧，顶块的顶端固定安装有承载板。

优选的，所述齿条带的内外两侧均设置有齿牙，内侧的齿牙与从动齿轮、主动齿轮和压动轮啮合，外侧的齿牙与齿轮圈啮合。

优选的，所述支撑梁的形状为拱形，两个相邻的支撑梁之间设置有间隔。

优选的，所述限位槽的截面形状为“中”字形，限位块的形状与限位槽的形状适配。

优选的，所述滑动导轨和固定导轨的截面形状为“L”形，滑动导轨在液压伸缩杆升至最高点时与固定导轨平齐。

优选的，所述顶块的截面形状为“凸”字形，顶块的底端部分直径与固定套的内径相同。