[发明专利]通过电流脉冲的对于运输工具辅助电池状态的诊断在审
申请号: | 202080093839.8 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN114981674A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | A·列拉;E·米兹维基;A·德内夫;H·佩瑟瓦尔;C·蒙多洛尼 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/389 | 分类号: | G01R31/389 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 马文斐 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 电流 脉冲 对于 运输工具 辅助 电池 状态 诊断 | ||
1.一种运输工具(V),所述运输工具包括经由连接给车载网络(RB)电气供电的辅助电池(BS),其特征在于,所述运输工具还包括至少一个处理器(PR)和至少一个存储器(MD),所述至少一个处理器和至少一个存储器配置用于在对于所述辅助电池(BS)及其连接的诊断经请求时执行以下操作:管控接连的至少两个具有经选择轮廓的电流脉冲的生成使得所述辅助电池(BS)消耗电流,并且,在每个电流脉冲期间触发对于由所述辅助电池(BS)消耗的电流的和对于在所述辅助电池(BS)的端子处的电压的至少一个测量,然后,基于经测量的这些经消耗的电流和电压确定实际内阻,然后,在所述实际内阻小于第一经选择阈值时触发第一警报信号的传送。
2.根据权利要求1所述的运输工具,其特征在于,所述处理器(PR)和存储器(MD)配置用于执行以下操作:管控接连的五个具有所述经选择轮廓的电流脉冲的生成。
3.根据权利要求1或2所述的运输工具,其特征在于,每个电流脉冲包括:第一部分,所述第一部分具有在4ms与8ms之间的时长和在60A与120A之间的强度;以及在所述第一部分后面的第二部分,所述第二部分具有在4ms与8ms之间的时长和在5A与15A之间的强度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的运输工具,其特征在于,所述处理器(PR)和存储器(MD)配置用于执行以下操作:对于每个电流脉冲确定中间内阻,然后,使这些中间内阻分别乘以第一经选择加权系数以便获得经加权内阻,然后,通过执行所述经加权内阻的总和除以所述加权系数的总和确定所述实际内阻。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的运输工具,其特征在于,所述处理器(PR)和存储器(MD)配置用于执行以下操作:使对于每个电流脉冲测量的所述电压分别乘以经选择加权系数以便获得经加权电压,然后,通过执行所述经加权电压的总和除以所述加权系数的总和确定实际电压。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的运输工具,其特征在于,所述运输工具包括断路器(ID),所述断路器安装在所述辅助电池(BS)与所述车载网络(RB)之间并且具有激活状态,其中,所述断路器能够经断开或经闭合以禁止或授权电流通过,并且,所述处理器(PR)和存储器(MD)配置用于在对于所述辅助电池(BS)及其连接的诊断经请求时执行以下操作:管控所述断路器(ID)的向自身激活状态的安置,然后,管控所述断路器的断开以促使所述辅助电池(BS)的电压的下降,并且,在检测到在所述辅助电池(BS)的电压与所述车载网络(RB)的电压之间的差异时管控接连的电流脉冲的所述生成。
7.根据权利要求6所述的运输工具,其特征在于,所述处理器(PR)和存储器(MD)配置用于执行以下操作:通过触发为所述断路器(ID)提供另一电流脉冲来管控所述断路器(ID)的所述断开。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的运输工具,其特征在于,所述运输工具包括电子组成元件(EC)的集合,所述电子组成元件的集合在所述处理器(PR)和存储器(MD)的命令下生成具有预限定轮廓的所述电流。
9.一种用于运输工具(V)的诊断方法,所述运输工具包括经由连接给车载网络(RB)电气供电的辅助电池(BS),其特征在于,所述诊断方法包括步骤(10-140),其中,在对于所述辅助电池(BS)及其连接的诊断经请求时,管控接连的至少两个具有经选择轮廓的电流脉冲的生成使得所述辅助电池(BS)消耗电流,并且,在每个电流脉冲期间触发对于由所述辅助电池(BS)消耗的电流的和对于在所述辅助电池(BS)的端子处的电压的至少一个测量,然后,基于经测量的这些经消耗的电流和电压确定实际内阻,然后,在所述实际内阻小于第一经选择阈值时触发第一警报信号的传送。
10.一种电脑程序产品,所述电脑程序产品包括一组指令,所述一组指令在由处理部件执行时能够实施根据权利要求9所述的诊断方法以诊断经由连接给运输工具(V)的车载网络(RB)电气供电的辅助电池(BS)的状态。
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