[发明专利]橡胶组合物

说明书

本发明涉及一种对天然橡胶组合物具有粘合性的橡胶组合物，所述组合物至少基于5phr至95phr的聚异戊二烯、5phr至95phr的乙烯与式CH₂＝CR‑CH＝CH₂的1,3‑二烯的共聚物以及交联体系，所述聚异戊二烯的1,4‑顺式键的重量百分比为聚异戊二烯的重量的至少90％，共聚物中的乙烯单元占共聚物的单体单元的超过50摩尔％，符号R表示具有3至20个碳原子的烃链。本发明还涉及一种充气轮胎，特别是设置有包含所述组合物的胎侧的充气轮胎。

技术领域

本发明的领域为包含高度饱和的二烯弹性体的橡胶组合物(特别是旨在用于轮胎(优选轮胎胎侧)的组合物)的领域。

背景技术

轮胎通常包括两个胎圈、胎冠和两个胎侧，所述胎圈旨在与轮辋接触，所述胎冠由至少一个胎冠增强件和胎面构成，所述轮胎通过锚固在两个胎圈中的胎体增强件增强。胎侧为相对于轮胎的内腔位于胎体增强件的外侧并位于胎冠和胎圈之间的弹性体层，从而完全或部分地覆盖胎体增强件的从胎冠延伸至胎圈的区域。

在轮胎的常规制造中，组装胎冠、胎体增强件、胎圈和胎侧的各种组成部分以形成充气轮胎。组装步骤之后是形成轮胎的步骤，以在硫化机固化步骤之前使组件具有复曲面形状。由于轮胎的胎侧在轮胎滚动的过程中经受变形(例如弯曲)循环，因此构成轮胎胎侧的橡胶组合物必须具有足够的柔性和不太高的滞后性。

由于胎侧还暴露在臭氧的作用下，因此构成胎侧的橡胶组合物必须具有良好的耐臭氧性质。为了降低轮胎的胎侧对臭氧的敏感性，文献EP 2682423 A1提出了使用这样的弹性体，所述弹性体为乙烯与1,3-二烯的共聚物。然而，仍然存在进一步改进包含富含乙烯的二烯共聚物(特别是乙烯的摩尔量大于50％的二烯共聚物)的橡胶组合物的性质的问题。

具体地，在制造轮胎的过程中，胎侧必须粘附到其放置的层上。该层通常为胎体帘布层或内部增强橡胶，其组合物通常包含二烯弹性体基质，所述二烯弹性体基质通常由天然橡胶构成。

因此，仍然重要的是，胎侧的组合物较好地粘附至二烯组合物，特别是为了改善固化界面的保持力，并因此提高轮胎的使用寿命。

发明内容

在继续研究的过程中，申请人发现使用乙烯与特定1,3-二烯的共聚物能够改善组合物与二烯组合物的粘合性。

因此，本发明的第一主题为一种橡胶组合物，所述橡胶组合物至少基于：

-5phr至95phr的聚异戊二烯，所述聚异戊二烯包含重量含量为聚异戊二烯的重量的至少90％的1,4-顺式键，

-5phr至95phr的乙烯与式(I)的1,3-二烯的共聚物，所述共聚物中的乙烯单元占共聚物的单体单元的超过50摩尔％，

CH₂＝CR-CH＝CH₂ (I)

符号R表示具有3至20个碳原子的烃链，以及

-交联体系。

本发明的另一个主题为包含该组合物的轮胎。

具体实施方式

I-定义

用于限定催化体系或组合物的组成的表述“基于”理解为意指这些组成的混合物，或者这些组成的一部分或全部彼此反应的产物。

表述“组合物基于”应理解为意指组合物包含所使用的各种组分的混合物和/或原位反应产物，这些组分中的一部分能够和/或旨在在组合物的各个制造阶段的过程中至少部分地彼此反应；因此，组合物可以处于完全或部分地交联状态或者未交联状态。

除非另有说明，否则将单体插入到共聚物中而获得的单元的含量表示为相对于共聚物的所有单体单元的摩尔百分比。