[发明专利]用于生产车辆车轮用轮胎的工艺和设备

说明书

描述了一种用于生产车辆车轮用轮胎的工艺和设备，其中，在一实施例中，处于竖直初始姿态的第一成型鼓(110)被转移到倾斜旋转构件(40)，所述倾斜旋转构件布置在服务站(S2)处并且具有相对于基本上水平方向倾斜45°的旋转轴线(R)。倾斜旋转构件(40)可以被驱动直到所述第一成型鼓(110)采取水平最终姿态。处于所述水平最终姿态的第一成型鼓(110)被从所述倾斜旋转构件(40)拾取并且在其上执行轮胎的第一结构部件的至少一部分的至少一个构建活动，同时保持所述水平最终姿态。

技术领域

本发明涉及一种用于生产车辆车轮用轮胎的工艺和设备。

本发明还涉及一种可以在前述工艺和设备中使用的倾斜旋转构件。

背景技术

车辆车轮用轮胎通常包括胎体结构、布置在相对于胎体结构的径向外部位置中的胎冠结构和相对于垂直于该轮胎的旋转轴线的中间平面作为轮胎的轴向外表面的一对侧壁。

胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该胎体帘布层由结合在弹性体材料基质中的增强帘线形成。胎体帘布层具有分别与环形锚固结构接合的相对端部边缘。环形锚固结构布置在通常以名称“胎圈”标识的轮胎区域中，并且它们中的每个通常由基本上周向的环形插入件或“胎圈芯”形成，在所述环形插入件或胎圈芯上在径向外部位置中施加至少一个填充插入件，所述填充插入件随着径向远离旋转轴线而渐缩。

可以在胎圈处设置具有改善至轮胎的扭矩传递的功能的特定增强结构。

在“无内胎”轮胎的情况下(即没有气室)，通常称为“衬里”的弹性体材料层也可以设置在相对于胎体结构的径向内部位置中，以提供对轮胎的充胀空气的必要的不渗透性。通常，衬里从一个胎圈延伸到另一个胎圈。

胎冠结构包括带束结构和位于相对于带束结构的径向外部位置中的由弹性体材料制成的胎面带。

带束结构包括一个带束层或多个相对于彼此径向并置布置的带束层，带束层包括织物或金属增强帘线，所述增强帘线具有基本上平行于轮胎的周向延伸方向的取向(零度带束层)或者在多个带束层的情况下具有交叉取向。在后一种情况下，所述零度带束层可以设置在相对于具有交叉取向的带束层的径向外部位置中。

纵向沟槽和横向沟槽典型地形成在胎面带上并且布置成限定期望的胎面花纹。在胎面带和带束结构之间可以布置有所谓的“胎面带底层”，其由具有合适特性的弹性体材料制成，以获得带束结构与胎面带本身的稳定结合。

侧壁由弹性体材料制成并且限定了相对于环形锚固结构、胎体帘布层(或多个胎体帘布层)、带束层(或多个带束层)以及可能的胎面带的至少一个部分而言的轴向外表面。例如，每个侧壁均从胎面带的侧向边缘之一延伸直至相应的胎圈环形锚固结构。

在整个说明书和权利要求书中，任何数值都被认为在前面冠以术语“约”，以还表示与所指出的数值略有不同的任何数值，例如以考虑参照领域典型的尺寸公差。

术语“弹性体材料”用于表示包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。这种组合物还可以包含添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，这种材料可以通过加热交联，以便形成最终制品。

术语“生轮胎”用于表示从构建处理获得但尚未模制和硫化的轮胎。

术语“成品轮胎”用于表示通过对生轮胎进行模制和硫化处理而获得的轮胎。

术语“轮胎”用于表示成品轮胎或生轮胎。

术语“轴向”、“轴向地”、“径向”、“径向地”、“周向”和“周向地”参照轮胎或轮胎生产过程中使用的成型鼓使用。

特别地，术语“轴向”和“轴向地”用于表示在与轮胎或成型鼓的旋转轴线基本上平行的方向上布置/测量或延伸的引述物/参数。