[发明专利]用于内燃机压缩释放制动系统的独立压缩制动控制模块

权利要求书

1.一种压缩制动控制模块(40)，在压缩释放制动系统(12)中用于在压缩释放发动机制动操作期间操作内燃机(10)的至少一个排气阀(18)，所述压缩制动控制模块(40)可操作性耦合到至少一个排气阀(18)来控制所述至少一个排气阀(18)的升程和相角，以便当发动机执行压缩释放发动机制动操作时，在发动机的压缩冲程期间使至少一个排气阀(18)保持打开，所述压缩制动控制模块(40)包括：

壳体(42)，包括单件式主体，适配为安装在所述发动机(98)中的孔口内并与所述孔口固定接合，所述壳体包括内部的致动器腔；

致动活塞(48)，布置在所述壳体(42)之外和所述孔口之内，以便在所述壳体与所述致动活塞和所述孔口(98)的内表面之间限定可变容积的液压致动活塞腔(57)，所述致动活塞(48)在所述孔口(98)内在伸出位置与缩回位置之间相对于所述壳体(42)往复运动，所述致动活塞(48)设置为在所述致动活塞的伸出位置接合所述至少一个排气阀(18)；

所述致动活塞腔(57)与所述致动器腔(45)通过所述壳体的主体内的连接通道(47)相互流体连通；

供应管道(60)，形成在所述壳体的主体内并连接到连接通道(47)，所述供应管道(60)适配为通过所述连接通道向所述致动活塞腔(57)提供加压液压流体；

止回阀(62)，设置在所述连接通道与所述致动活塞腔(57)之间，以当所述致动活塞腔内液压流体的压力超过所述供应管道中液压流体的压力时以液压方式锁定所述致动活塞腔，所述止回阀由偏置弹簧(66)偏压关闭；以及

压缩制动致动器(70)，布置在所述致动器腔(45)中以控制所述止回阀(62)，

所述压缩制动致动器包括致动器元件(72)，所述致动器元件(72)暴露于大气压力并可滑动地安装在所述致动器腔(45)内以在伸出位置与缩回位置之间往复运动，并且压缩弹簧(75)使所述致动器元件(72)朝向其缩回位置偏压，在此所述致动器元件(72)仅通过所述压缩弹簧(75)的偏置力接合并打开所述止回阀(62)，以便解锁所述致动活塞腔(57)并使所述致动活塞腔流体连接到所述供应管道(60)。

2.根据权利要求1所述的压缩制动控制模块，其中，所述压缩制动控制模块的所述单件式主体具有与所述孔口接合的部分带螺纹的外柱面，并且所述致动活塞包括外部密封件和光滑的外表面以接合、密封并在所述孔口内往复运动。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩制动控制模块，其中，所述单件式主体具有使所述致动器腔与所述致动活塞腔分隔的分隔壁。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩制动控制模块，其中，所述致动器元件具有暴露于所述液压流体的底面和暴露于大气压力的顶面。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的压缩制动控制模块，其中，所述致动器腔用设有通气口的端盖封闭。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的压缩制动控制模块，其中，所述壳体包括用于保持固位圈的凹槽，所述固位圈用于当所述活塞处于完全伸出位置时使所述致动活塞停止运动，所述致动活塞包括用于接合所述固位圈的内止动面。