[发明专利]用于运行车辆中的操作系统的方法和用于车辆的操作系统

说明书

本发明涉及一种用于运行车辆(1)中的操作系统的方法，在该方法中，产生和输出具有至少一个第一显示区域(31;41)的图形操作界面(20;30;40)的显示数据。在此，图形操作界面(20;30;40)具有基本状态和信息状态。检测关于车辆(1)的当前情境的情境数据并依据检测到的情境数据确定第一信息应用的第一相关性值。根据所确定的第一信息应用的第一相关性值激活信息状态，其中，在信息状态被激活时，使第一显示区域(31;41)如此缩小，使得形成信息区域(33;42)，并且依据第一信息应用产生图形信息对象(34;42a至42j)并在信息区域(33;42)中输出该图形信息对象。本发明还涉及一种用于车辆(1)的操作系统，其包括控制单元(3)、输出单元(2)和情境检测单元(4)。

技术领域

本发明涉及一种用于运行车辆中的操作系统的方法以及一种用于车辆的操作系统。

背景技术

来自不同来源的信息的越来越多的可用性(如其例如通过因特网确保的那样)对现代电子操作系统的用户提出了新的挑战。在汽车的背景下，也可以看到越来越多的数据集成的趋势，所述数据不仅由车辆本身提供，而且由外部装置提供。例如，驾驶助手、附加提供的服务、通讯服务、社交媒体、新闻服务和其他来自第三方提供商的供应提供数据和通知供使用，所述数据和通知尽管其具有多样性和不同的相关性，但仍应由用户获取和处理。例如作为在线服务提供的另外的可能的服务例如涉及停车位的管理、车辆装载和卸载、车辆服务和其他供应。

大量到达的信息有时被模型化为动态的数据流(英文“stream”或“feed”)。然而，为了输出这样的流，并未已知专门为车辆中的需求设计的解决方案。在此特别重要的是，用户、尤其车辆的驾驶员只能将其注意力在有限范围内集中到操作系统上，因为车辆的引导和交通环境的观察需要其全部注意力。

发明内容

本发明的目的是，提供一种开头所提及的类型的方法和操作系统，在所述方法和操作系统中使用户能够简单且快速地获得相关的信息。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求10的特征的操作系统来实现。有利的设计方案和改进方案由从属权利要求得到。

在根据本发明的方法中，产生和输出具有至少一个第一显示区域的图形操作界面的显示数据，其中，图形操作界面具有基本状态和信息状态。检测关于车辆的当前情境的情境数据(Kontextdaten)，并且依据检测到的情境数据确定第一信息应用的第一相关性值(Relevanzwert)。根据所确定的第一信息应用的第一相关性值激活信息状态，其中，在信息状态被激活时，使第一显示区域如此缩小，使得形成信息区域。依据第一信息应用产生图形信息对象并且在信息区域中输出该图形信息对象。

由此，可以有利地特别简单且可清楚获取地输出相关内容。用户因此可以容易地识别出何时提供了新的相关信息并且例如需要操作。同时，使车辆中可供显示图形数据使用的空间优化地利用和灵活地适配。

操作界面的输出在尤其固定地装设在车辆中的显示面上进行，例如在车辆的中央控制台或仪表板的区域中的中央显示器的显示面上进行。在本发明的另外的构造方案中，该输出可以备选地或附加地在车辆的复合仪表中进行或借助于来自增强现实(“augmentedreality”、“virtual reality”)领域的输出单元进行，例如在视场显示器(抬头显示器)中进行。此外，在另一种构造方案中，该显示可以在移动用户设备(例如移动电话或平板电脑)的显示面上进行，该移动用户设备处于车辆中并且例如通过数据技术上的连接与车辆可脱开地耦联。

图形操作界面以本身已知的方式构造。尤其地，图形操作界面包括用于人机接口的图形呈现。在此，可以借助于控制元件来操作技术装置，为此例如可以使用呈现的按键或符号。尤其地，操作界面可以包括切换和操作元件，所述切换和操作元件对于人可获取地呈现功能的操作。例如，可以呈现参数的量值，并且通过设定元件使其设定可视化。操作界面还可以包括用于显示信息的元件，并且因此实现可由人解读的输出。