[发明专利]具有包覆的内层和改善的渗透性的双层多线股帘线

说明书

本发明涉及一种双层多线股帘线(50)，其包括：具有两个层(C1、C3)并由K≥1根内部线股(TI)构成的内层(CI)，以及在螺旋半径R2下由具有两个层(C1’、C3’)并围绕内层(CI)进行缠绕的L1根外部线股(TE)构成的外层(CE)。每根内部和外部线股(TI、TE)的外层(C3、C3’)为未饱和的。帘线(50)通过包括以下步骤的方法获得：制造包覆的内层(CIG)的步骤，其中使内层(CI)由具有厚度G的弹性体组合物包围，然后由外层(CE)包围，G满足R2/Rt的范围为1.02至1.25，其中Rt为内层(CI)与理论外层(CET)直接接触时获得的理论外层(CET)的螺旋半径；以及使帘线外层(CE)更接近与帘线内层(CI)外接的圆的步骤(400)，使得比值R2/Rt的范围为1.00至1.10。

技术领域

本发明涉及多线股帘线，所述多线股帘线可以特别用于增强轮胎，尤其是重型工业车辆的轮胎。

背景技术

具有径向胎体增强件的轮胎包括胎面、两个不可伸展的胎圈、将胎圈连接至胎面的两个胎侧、以及沿周向布置在胎体增强件与胎面之间的带束层或胎冠增强件。该胎冠增强件包括多个由弹性体组合物制成的帘布层，所述帘布层可以由增强元件增强，所述增强元件例如为金属或织物类型的帘线或单丝。

胎冠增强件通常包括至少两个叠置的胎冠帘布层(有时称作工作帘布层或交叉帘布层)，所述胎冠帘布层的通常为金属的增强元件在帘布层内几乎彼此平行地设置但是从一个帘布层至另一个帘布层交叉，亦即它们(对称或不对称地)相对于周向中平面以通常介于10°至45°之间的角度倾斜。工作帘布层通常包括表现出非常低的伸长的增强元件，以便执行其引导轮胎的功能。

胎冠增强件还可以包括各种其它辅助帘布层或弹性体组合物层，所述辅助帘布层或弹性体组合物层具有可根据情况而改变的宽度，并且可以包含或不包含增强元件。举例而言，可以提及所谓的保护帘布层或者所谓的环箍帘布层，所述保护帘布层具有保护带束层的其余部分免受外部攻击或穿孔的作用，所述环箍帘布层(被称为“零度”帘布层)含有基本上在周向方向上定向的增强元件，其不论相对于工作帘布层沿径向位于外侧还是内侧均是如此。保护帘布层通常包括表现出高伸长的增强元件，从而使得它们在由致凹体(例如石头)施加的应力的作用下变形。

在现有技术中已知一种工作帘布层增强元件，其包括双层多线股金属帘线，如在WO2016051669的实施例中所公开的。这种帘线包括帘线内层和帘线外层，所述帘线内层由内部线股构成，所述帘线外层由围绕所述帘线内层以螺旋形式进行缠绕的七根外部线股构成。内部线股包括由两根内部金属丝线构成的线股内层和由九根外部金属丝线构成的线股外层。此外，每根外部线股包括由三根内部金属丝线构成的线股内层和由八根外部金属丝线构成的线股外层。

重载型工业车辆(特别是建筑工地类型的重载型工业车辆)的轮胎遭受许多攻击。具体地，这种类型的轮胎通常在不平坦的道路表面上行驶，有时造成胎面的穿孔。这些穿孔允许腐蚀剂(例如空气和水)进入，所述腐蚀剂氧化胎冠增强件(特别是胎冠帘布层)的金属增强元件，因此显著降低轮胎的寿命。

增加轮胎的寿命的一种解决方案是对抗这些腐蚀剂的扩散。因此可以进行如下的设置：在制造帘线期间用弹性体组合物覆盖每根金属丝线。在此过程中，存在的弹性体组合物渗透存在于每根线股的每个层之间的毛细管，从而防止腐蚀剂扩散。这样的帘线通常称为原位橡胶化的帘线，在现有技术中是众所周知的。

增加轮胎的寿命的另一种解决方案是增加帘线的断裂力。通常，通过增加构成帘线的丝线的直径和/或通过增加丝线的数量和/或每根丝线的独立强度来增加断裂力。然而，还进一步增加丝线的直径，例如超过0.45mm(如在申请WO2016051669中的情况)，必然导致帘线的挠性降低，这是不可取的。增加丝线的数量通常导致弹性体组合物渗透线股的能力降低。最后，增加每根丝线的独立强度需要对用于制造丝线的设备进行大量投资。

发明内容