[发明专利]用于交通工具座椅的空气分配装置在审
| 申请号: | 202080079165.6 | 申请日: | 2020-12-18 | 
| 公开(公告)号: | CN114728562A | 公开(公告)日: | 2022-07-08 | 
| 发明(设计)人: | 斯科特·沃拉斯;肯·特纳;艾美·皮斯 | 申请(专利权)人: | 捷温汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 | 
| 代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 石佳 | 
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 交通工具 座椅 空气 分配 装置 | ||
一种空气分配装置,包括空气入口(44)、第一空气出口(46)、第二空气出口(48)和门(52)。门(52)配置成相对于第一空气出口(46)和第二空气出口(48)移动,以调节被提供通过空气入口(44)、第一空气出口(46)和第二空气出口(48)的气流。空气分配装置可以在交通工具座椅、交通工具或两者中使用。
技术领域
这些教导总体上涉及一种通风交通工具座椅,更具体地涉及一种用于改变或调节流向两个或更多个座椅受动器(seat effector)或在两个或更多个座椅受动器之间的气流的空气分配装置。
背景技术
一些交通工具包括用于改进乘员舒适性的一个或多个特征。例如,一些交通工具或交通工具座椅包括用于相对于乘员移动温暖、寒冷或环境空气的一个或多个鼓风机。
虽然一些当前可用的系统对于其预期目的是足够的,但是可能期望改进现有技术。例如,一些系统阻止单独的座椅受动器控制,替代地可操作以仅将恒定气流输送到座椅受动器。因此,可能期望具有允许调整或调节到一个或多个座椅受动器的气流的系统或装置。可能期望具有允许调整或调节两个或更多个座椅受动器之间的气流的系统或装置。可能期望具有这样一种装置,其配置成或可操作以将气流完全引导、调节或提供到第一位置,完全引导、调节或提供到第二位置,或者在第一位置和第二位置之间分开。可能期望具有根据这些教导的系统或装置。
发明内容
这些教导提供了一种允许调整或调节到一个或多个座椅受动器的气流的系统或装置。根据这些教导的系统或装置有利地允许调整或调节两个或更多个座椅受动器之间的气流。该装置配置成或可操作以将气流完全引导、调节或提供到第一位置,完全引导、调节或提供到第二位置,或者在第一位置和第二位置之间分开。该气流可以是温暖空气、寒冷空气或环境空气。该装置是空气分配装置。该装置可以是阀。该阀可以是3通阀。
本申请公开了一种空气分配装置,其包括第一空气出口、第二空气出口和门。门配置成相对于第一空气出口和第二空气出口移动,以调节提供到第一空气出口和第二空气出口的气流。空气分配装置可以在交通工具座椅、交通工具或两者中使用。
附图说明
图1示出了交通工具和交通工具座椅。
图2是包括两个座椅受动器的交通工具座椅的透视图。
图3是空气分配系统的前视图。
图4是空气分配装置的透视图。
图5是图4的空气分配装置的分解透视图。
图6A是门处于第一位置的空气分配装置的剖视图。
图6B是门处于第二位置的空气分配装置的剖视图。
图6C是门处于第三位置的空气分配装置的剖视图。
图6D是门处于第四位置的空气分配装置的剖视图。
图7是门处于第一位置的空气分配装置的剖视图。
图8A是门处于第一位置的空气分配装置的剖视图。
图8B是门处于第二位置的空气分配装置的剖视图。
图8C是门处于第三位置的空气分配装置的剖视图。
图8D是门处于第四位置的空气分配装置的剖视图。
图9A是门处于第一位置的空气分配装置的剖视图。
图9B是门处于第二位置的空气分配装置的剖视图。
图9C是门处于第四位置的空气分配装置的剖视图。
具体实施方式
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