[发明专利]自修复的滑动轴承在审
| 申请号: | 202080078079.3 | 申请日: | 2020-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN114667401A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 马尔滕·乌姆斯;托马斯·梅内兹;罗杰·卡尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | F16C17/24 | 分类号: | F16C17/24;G01M13/045 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 潘小军;韩毅 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 修复 滑动 轴承 | ||
本发明涉及一种用于运行滑动轴承的方法,其具有以下步骤:获知第一转速,在第一转速时发生润滑状态的转变,或者在第一转速时在滑动轴承中摩擦最小;将第一转速与阈值进行比较;并且在第一转速超过阈值时,使滑动轴承的运行出现自修复的磨损效应。
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的方法和根据权利要求3的控制器。
背景技术
液力滑动轴承可以在不同的润滑状态下运行。可能的润滑状态有:边界摩擦、混合摩擦或滑动摩擦。摩擦状态之间的过渡是不明显的。理想情况下,液力滑动轴承仅以滑动摩擦运行。在此,滑动面完全通过有承载能力的润滑膜隔开。在该运行状态下,不会发生磨损。然而,在许多应用中,例如在风力发电传动装置中,无法实现仅以滑动摩擦运行。如果存在边界摩擦或混合摩擦,轴承会磨损并且最终在磨损的后期失效。
从现有技术已知所谓的自修复的磨损效应。例如,在“Schnell laufendeVerbrennungsmaschinen”(H.Ricardo;Springer-Verlag,Berlin,1926)[“高速内燃机”(H.Ricardo;斯普林格出版社,柏林,1926年)]中描述了自修复的磨损效应。通过自修复的磨损效应可以使损坏的滑动轴承的运行面变光滑。为此,有针对性地接近存在混合摩擦的合适的运行点。混合摩擦导致先前出现的粗糙度再次被平整。迄今为止,只有在实验室条件下才能实现自修复的磨损效应。
滑动轴承的润滑状态可以根据以一个或多个声发射传感器(Acoustic EmissionSensoren)检测到的结构性声信号来确定。相应的方法在“Classification of JournalBearing Friction States based on Acoustic Emission Signals”(N.Mokhtari,C.Guhmann;TM-Technisches Messen,Vol.85,Issue 6,2018)[“基于声发射信号的轴颈轴承摩擦状态分类”(N.Mokhtari,C.Guhmann;TM-技术测量,第85卷,2018年第6期)]和“Approach for the Migration of Hydrodynamic Journal Bearings based onAcoustic Emission Feature Change”(N.Mokhtari,C.Guhmann,S.Novolski;IEEEInternational Conference on Prognostics and Health Management(ICPHM),2018)[“基于声发射特征变化的液力轴颈轴承的迁移方法”(N.Mokhtari,C.Guhmann,S.Novolski;IEEE国际预测与健康管理会议(ICPHM),2018年)]。由“Vibration SignalAnalysis for the Life-time-Prediction and Failure Detection of FutureTurbofan Components”(N.Mokhtari,M.Riskowski,C.Guhmann;Technische Mechanik 37,2017)[“用于未来涡轮风扇部件的寿命预测和故障检测的振动信号分析”(N.Mokhtari,M.Riskowski,C.Guhmann;工程力学37,2017年)]已知用于从声发射传感器的信号中导出斯特里贝克(Stribeck)曲线的方法。
发明内容
本发明的任务在于,改进滑动轴承的运行可靠性并且防止由损坏引起的过早失效。该任务通过根据权利要求1的方法和根据权利要求3的控制器来实现。优选的改进方案由权利要求2和以下描述得到。
根据本发明的方可以实现在处于运行中的滑动轴承中有针对性地使用自修复的磨损效应。
本发明基于以下认识:在处于运行中的传动装置中使用自修复的磨损效应需要关于滑动轴承的当前状态的有效认识。当滑动轴承的润滑状态转变时出现的转速被用作针对状态的指示。相应地,根据本发明的方法规定,作为两个备选方案之一,获知滑动轴承的第一转速,在该第一转速时在滑动轴承中或在滑动轴承的轴承间隙中发生润滑状态的转变。
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