[发明专利]离合器装置

说明书

本发明涉及一种离合器装置(24)，其包括：第一构件(12)，第一构件(12)限定纵向轴线(L)；第二构件(14)，第二构件(14)沿纵向轴线(L)可位移地被支承；按压元件(16)，按压元件(16)将第二构件(14)偏置到第一位置，在第一位置处，第二构件(14)在构成摩擦配合的情况下抵靠第一构件(12)；以及致动单元(18)，第二构件(14)可使用致动单元(18)从第一位置位移到第二位置，在第二位置处，第二构件(14)布置成与第一构件(12)间隔开，其中，致动单元(18)包括：调节机构(20)，调节机构(20)可沿纵向轴线(L)位移并在该情况下提供打开力；和杠杆(22)，杠杆(22)绕垂直于纵向轴线(L)伸展的旋转轴线(D)可旋转地被支承在第二构件(14)中并具有接触表面(26)，杠杆(22)使用接触表面(26)抵靠固定的配合接触表面(28)，其中，接触表面(26)和/或配合接触表面(28)具有凸拱部(30)，以及调节机构(20)和杠杆(22)如此相互作用，使得调节机构(20)沿纵向轴线(L)的运动被转变成杠杆(22)在配合接触表面(28)上的运动，由此第二构件(14)沿纵向轴线(L)位移到第二位置。

技术领域

本发明涉及一种离合器装置。

背景技术

本离合器装置包括第一构件，所述第一构件限定纵向轴线；和第二构件，所述第二构件沿纵向轴线可位移地被支承。借助按压元件将第二构件偏置到第一位置，在所述第一位置处，第二构件在构成摩擦配合的情况下抵靠第一构件。利用这种离合器装置，可以将扭矩从围绕纵向轴线旋转的第一构件传递到第二构件，反之亦然。在第二位置处，第一构件和第二构件布置成彼此间隔开，从而消除摩擦配合并且不能传递扭矩。这种离合器装置尤其从DE 102 14 669 A1、DE 10 2005 005 791 A1、DE 10 2017 208 603 A1、DE 10 2007 058513 A1、DE 945 201 B、DE 10 2019 101 760 A1和WO 2008/135036 A1中已知。

尤其是当这种离合器装置用在牵引车辆例如载货车中时，会出现以下情况：一方面，必须传递高扭矩，另一方面，可用的结构空间，尤其是径向结构空间，由于设计规范而受到限制。为了可以可靠地传递存在的扭矩，通常使用相互对应的锥体。锥体与纵向轴线围成的锥体的锥角越小，可传递的扭矩就越高。然而，随着锥角减小，打开力也升高，以便将第二构件从第一构件松开并移动到第二位置，以便中断摩擦配合并因此中断扭矩传递。由调节机构例如气动缸提供的可用的打开力也由于设计规范而受到限制。为了可以利用可用的打开力将第二构件从第一构件松开，使用了传动装置，尤其是使用杠杆。

由于摩擦配合，在离合器装置的操作中发生第一构件和第二构件的磨损。由于磨损，由杠杆提供的传动比发生变化，因而会发生以下情况：

虽然在第一构件和第二构件的崭新状态下，其中，第一构件和第二构件在该崭新状态下没有磨损或只有可忽略不计的磨损，第二构件可以利用可用的打开力毫无问题地从第一构件松开，但是随着磨损的增加，将第二构件从第一构件松开变得越来越困难，直到磨损达到打开力不再足够的程度。结果，第二构件不能再从第一构件松开，由此离合器不能再按预期操作并且必须被更换。

发明内容

本发明的一个实施方式的目的是提供一种离合器装置，利用该离合器装置，在预给定的打开力和预给定的结构空间的情况下，即使在第一构件和第二构件的磨损较大的情况下，也能够将第二构件从第一构件可靠地松开。

该目的通过权利要求1中指定的特征来实现。有利的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明的一个实施方式涉及一种离合器装置，其包括：

-第一构件，所述第一构件限定纵向轴线；

-第二构件，所述第二构件沿纵向轴线可位移地被支承；

-按压元件，所述按压元件将第二构件偏置到第一位置，在所述第一位置处，第二构件在构成摩擦配合的情况下抵靠第一构件；以及