[发明专利]直升机降落后快速停止旋翼的方法

权利要求书

1.一种直升机降落后快速停止主旋翼的方法，

直升机包括用于推进直升机(1)的主旋翼(2)、至少一个涡轮发动机(4)、连接在所述至少一个涡轮发动机(4)和所述主旋翼(2)之间的主变速箱(5)、涡轮发动机控制单元和电力供应网络，以及至少一个连接到电力网络的电机，所述至少一个涡轮发动机(4)包括配备有机械轴的燃气发生器(12)、通过所述主变速箱(5)连接到所述主旋翼(2)并且机械独立于所述燃气发生器(12)的机械轴的自由涡轮(13)，以及配置为将所述电机机械连接到所述燃气发生器(12)的系统，

所述方法的特征在于，其包括在由直升机(1)的飞行员请求(100、200)发动机快速停止，导致所述至少一个涡轮发动机(4)的燃气发生器(12)的燃烧室熄灭的步骤之后，由所述涡轮发动机的控制单元管理的以下步骤：

-检测(110、210)所述至少一个涡轮发动机(4)的燃气发生器(12)不存在热稳定阶段，以确认停止发动机的所述请求是快速停止所述主旋翼(2)的请求，

-在不存在热稳定阶段的情况下，通过所述至少一个机械连接到燃气发生器并由电网供电的电机，使燃烧室熄灭的每个涡轮发动机(4)的燃气发生器(12)维持(140、240)旋转，以对所述燃气发生器(12)进行通风，以及

-通过制动器停止(160、260)所述直升机(1)的主旋翼(2)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，熄灭燃气发生器(12)的所述至少一台电机的旋转被维持预定的通风周期，所述通风周期从燃烧室熄灭开始，并且所述电机的供电在所述通风周期结束时停止。

3.根据权利要求1或2中所述的方法，其中，只要所述燃气发生器的至少一个测量温度大于第一阈值，和/或测量的温度梯度的绝对值大于第二阈值，就维持所述至少一个电机对熄灭燃气发生器(12)的旋转，否则停止所述电机的供电。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述直升机(1)包括至少两个涡轮发动机(4)，每个涡轮发动机(4)具有通过所述主变速箱(5)连接到所述主旋翼(2)的自由涡轮(13)，并且所述方法还包括，在请求(100、200)发动机快速停止的步骤之前，请求至少一个涡轮发动机(4)在辅助电源单元模式下操作的步骤，驱动由涡轮发动机(4)的控制单元管理的以下步骤：

增加(212)至少一个涡轮发动机的扭矩，直到至少一个其他涡轮发动机向所述主变速箱提供零扭矩，

分离(214)所述至少一个提供零扭矩的涡轮发动机，以及

在辅助电源单元模式下操作(216)分离的所述至少一个涡轮发动机，以驱动电机并为直升机的电网供电，

直升机(1)的飞行员请求(100、200)快速停止发动机的步骤导致仍与所述主变速箱接合的每个涡轮发动机的燃气发生器的燃烧室熄灭(230)，并且检测(110、210)热稳定阶段不存在的所述步骤适用于仍与所述主变速箱接合的每个涡轮发动机的燃气发生器(12)。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，在请求(100、200)快速停止发动机的步骤之前，直升机(1)的飞行员请求至少一个涡轮发动机在辅助电源单元模式下运行的步骤，并且在飞行员请求(100、200)快速停止发动机之前，将至少一个涡轮发动机在辅助电源单元模式下的实际运行信息传送给飞行员。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，直升机的电网被配置为由至少一个由辅助电源单元驱动的交流发电机供电。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，直升机的电网包括为所述电机供电的电网的至少一个电池。