[发明专利]车辆牵引电池的冷却装置

权利要求书

1.一种用于用流体(19)冷却车辆(1)的牵引电池(2)的冷却装置(6)，具有

用于安装在所述牵引电池(2)的壳体主体(3)中的蒸发装置(7)、

至少一个用于安装在所述车辆(1)上且在所述牵引电池(2)的壳体主体(3)之外的冷凝装置(12，13)，以及

连接管路(17，18)，其将在所述蒸发装置(7)中蒸发的流体(19)导引至所述至少一个冷凝装置(12，13)并将来自所述至少一个冷凝装置(12，13)的冷凝流体(19)导回到所述蒸发装置(7)，

其中，所述冷却装置(3)的特征在于，

所述蒸发装置(7)、所述至少一个冷凝装置(12，13)和所述连接管路(17，18)形成第一冷却回路(33)，并且

所述第一冷却回路(33)按照自然回路的类型设计，其中所述流体(19)通过所述第一冷却回路(33)的循环包括将气态流体(19)从所述蒸发装置(7)输送到所述至少一个冷凝装置(12，13)并且将液态流体(19)从所述至少一个冷凝装置(12，13)输送回所述蒸发装置(7)，并且在运行中基于在所述蒸发装置(7)中蒸发的流体(19)与在所述至少一个冷凝装置(12，13)中冷凝的流体(19)之间的密度差以及在所述至少一个冷凝装置(12，13)与所述蒸发装置(7)之间的高度差进行所述循环。

2.根据权利要求1所述的冷却装置(6)，其特征在于，

所述蒸发装置(7)沿竖直方向(16)布置在所述至少一个冷凝装置(12，13)下方。

3.根据权利要求1或2所述的冷却装置(6)，其特征在于，

所述第一冷却回路(33)具有多个冷凝装置(12，13)，并且

所述多个冷凝装置(12，13)实施为分布式地安装在所述车辆(1)上，尤其沿所述车辆(1)的纵向方向(14)在所述蒸发装置(7)前方和后方。

4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置(6)，其特征在于，

至少一个冷凝装置(12，13)实施为用于与车辆(1)的空调系统(35)耦合的制冷机，以便经由空调系统(35)将热量从第一冷却回路(33)排出。

5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置(6)，其特征在于，

所述冷却装置(6)具有用于形成第二冷却回路(45)的另一冷凝装置(43)和另外的连接软管(44)，并且

所述第二冷却回路(45)具有用于在所述第二冷却回路(45)中输送流体(19)的循环装置(47)。

6.根据权利要求5所述的冷却装置(6)，其特征在于，

所述第二冷却回路(45)具有至少一个阀装置，其用于与所述第一冷却回路(33)流体分离或连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置(6)，其特征在于，

所述冷却装置(6)具有用于收集液态流体(19)的收集器(46)，其中，所述收集器(46)尤其布置在所述第一冷却回路(33)与所述第二冷却回路(45)之间的连接处。

8.根据前述权利要求中任一项所述的冷却装置(6)，其特征在于，

所述冷却装置(6)具有控制装置(41)，所述控制装置实施为，尤其在快速充电时检测所述牵引电池(2)的即将发生的负载，并且所述控制装置还实施为，在检测到即将发生的负载时利用所述冷却装置(6)预冷却所述牵引电池(2)和/或所述流体(19)。