[发明专利]用于车辆的下压力系统

说明书

本发明提供一种用于车辆的下压力系统，下压力系统包括：限流器，限流器被配置来限制进入至少部分地由限流器和车辆设置在其上的地面限定的区域中的空气流量；边沿，边沿设置在限流器上并且被配置来与地面形成至少部分密封；专用压力源，专用压力源设置在限流器外部并且通过空气流动路径连接到限流器，压力源被配置来生成跨限流器的压差；以及灰尘和碎屑去除系统，灰尘和碎屑去除系统被配置来防止灰尘和碎屑通过空气流动路径离开下压力系统。通过生成跨限流器的压差(例如，通过在由限流器限定的区域中生成比区域外部的大气压力低的压力)，可生成作用在车辆上的下压力。下压力可产生车辆的改进的抓地力或牵引力，这可改进车辆的操控性和安全性。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的下压力系统。下压力系统包括限流器和压力源，所述压力源被配置来生成跨限流器的压差，以便生成下压力。

背景技术

用于改进车辆在其正在行驶的地面(诸如公路)上的抓地力(或牵引力)的一种技术是生成作用在车辆上并致使车辆被朝向地面下压的下压力。这种下压力可增大轮胎与地面的附着力，这可使得车辆能够在不失去抓地力的情况下以更快速度绕过弯道。这还可使得轮胎能够向地面传递更大推力，这可改进车辆的加速和减速。

通常，下压力可使用车辆的空气动力学特性生成。车辆可包括一个或多个表面，所述一个或多个表面被配置来在空气在车辆移动时在这些表面之上移动的情况下生成下压力。作为实例，车辆可包括被配置来在车辆在地面上行驶时生成将车辆朝向地面下压的下压力的翼板(或机翼)。翼板可基于与飞行器机翼相同的原理起作用，不同之处在于翼板被布置来生成负升力，即指向地面的力。以此方式生成的下压力可取决于所使用的翼板的大小。因此，增大翼板的大小可增大所生成下压力的量值。然而，缺点在于增大翼板的大小也可增大气动阻力。另外，由翼板生成的下压力的量值取决于车辆的速度，因此在低速时，下压力的量值可相对小。

发明内容

最一般地，本发明提供了一种用于车辆的下压力系统，其包括：限流器，所述限流器用于限制进入区域中的空气流量；以及压力源，所述压力源被配置来生成跨所述限流器的压差。通过生成跨限流器的压差(例如，通过在由限流器限定的区域中生成比区域外部的大气压力低的压力)，可生成作用在车辆上的下压力。下压力可产生车辆的改进的抓地力或牵引力，这可降低车辆打滑的风险。这可改进车辆的操控性和安全性。例如，这可改进车辆高速转弯的能力，和/或用于减小车辆的制动距离。另外，由于下压力由跨限流器的压差生成，因此下压力的量值可基本上与车辆的速度无关。因此，本发明的下压力系统可使得车辆的牵引力和稳定性得到改进，而与车辆速度(例如，即使在低速时)无关。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆的下压力系统，所述下压力系统包括：限流器，所述限流器被配置来限制进入至少部分地由限流器和车辆设置在其上的地面限定的区域中的空气流量；边沿，所述边沿设置在限流器上并且被配置来与地面形成至少部分密封；专用压力源，所述专用压力源设置在限流器外部并且通过空气流动路径连接到限流器，压力源被配置来生成跨限流器的压差；以及灰尘和碎屑去除系统，所述灰尘和碎屑去除系统被配置来防止灰尘和碎屑通过空气流动路径离开下压力系统。因此，通过生成跨限流器的压差，可生成作用在车辆上的下压力。此外，通过提供灰尘和碎屑去除系统作为下压力系统的一部分，可以防止灰尘和碎屑从下压力系统吹出。这改进了下压力系统的安全性，因为将灰尘和碎屑从下压力系统吹出可能是危险的(例如，通过降低位于下压力系统后面的车辆的能见度)。这也可避免由于灰尘和碎屑从下压力系统吹出而对下压力系统的部件造成的损坏。

限流器可以是用于限定区域并限制进入所述区域中的空气流量的任何合适的机构或部件。例如，限流器可包括形状被设定为限定区域的一部分的屏障、壁或部分外壳。限流器可被配置来限定区域的周边的全部或部分。例如，限流器可呈围绕区域的周边延伸的连续屏障的形式。在其他情况下，限流器可仅限定区域的周边的一部分，例如限流器可在一端处开口。