[发明专利]包括射频转发器的轮胎在审
| 申请号: | 202080066517.4 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN114514533A | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | J·德特拉维斯;S·弗勒东;P·吉诺;E·乔琳;L·库蒂里耶 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司 |
| 主分类号: | G06K19/077 | 分类号: | G06K19/077;H01Q1/22;H01Q9/26;B60C23/04 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;于高瞻 |
| 地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 射频 转发器 轮胎 | ||
1.轮胎外胎(100),其围绕参考轴线呈环形形状并配备有无源射频转发器(1、1’、1bis、1bis’、1ter、1ter’、1qua、1qua’),所述轮胎外胎(100)包括:
-胎冠块状部(82),所述胎冠块状部(82)包括胎冠增强件(86)和胎面(89),所述胎冠增强件(86)在其每个边缘处具有轴向端部(861),所述胎面(89)在其每个轴向端部(821)处通过胎侧(83)连接至胎圈(84),所述胎圈(84)相对于参考轴线具有在轴向和径向上位于胎圈(84)内侧的内端部(841),
-胎体增强件,所述胎体增强件包括至少一个由相互平行的金属增强元件形成的胎体增强件层,所述金属增强元件限定增强件的方向并且插入在弹性体配混物的两个表层之间,
-所述至少一个胎体增强件层通过围绕环形胎圈线(85)卷起而锚固在每个胎圈(84)中,以形成至少一个胎体增强件层的主要部分(87)和至少一个胎体增强件层在每个胎圈(84)中的卷边(88),所述主要部分(87)从一个胎圈线(85)延伸至另一个胎圈线并且在径向上相对于胎冠块状部(82)位于内侧,
-至少一个胎体增强件层的所述卷边(88)通过从胎圈线(85)径向向外延伸的第一弹性体配混物层(91)与至少一个胎体增强件层的主要部分(87)隔开,
-第二弹性体配混物层(93),其形成轮胎外胎(100)在胎圈(84)区域中的外表面,所述第二弹性体配混物层(93)旨在与轮辋接触,
-第三弹性体配混物层(94),其在径向外侧与第二弹性体配混物层(93)接触并且形成所述胎侧(83)的外表面,
-所述无源射频转发器(1、1’、1bis、1bis’、1ter、1ter’、1qua、1qua’)包括电子部分(20)和辐射偶极天线(10),所述辐射偶极天线(10)由单股螺旋弹簧组成,所述单股螺旋弹簧限定螺旋节距P、卷绕直径D、中间平面(19)和丝线直径,所述丝线直径限定辐射天线(10)的内径(13)和外径(15),所述辐射偶极天线(10)的长度(L0)设计成在频带上与外部射频读取器通信,所述辐射偶极天线(10)限定第一纵向轴线(11)、中心区域和沿着第一纵向轴线(11)的两个侧向区域,
-所述电子部分(20)包括电子芯片和线圈型主天线,所述主天线包括至少一个匝并由此限定第二纵向轴线和垂直于所述第二纵向轴线的中间平面(21),所述主天线电连接至电子芯片并电磁耦合至辐射偶极天线(10),所述主天线被圆柱体外接,所述圆柱体的旋转轴线平行于第二纵向轴线并且所述圆柱体的直径大于或等于与主天线垂交的辐射天线(10)的内径(13)的三分之一,
-所述无源射频转发器(1、1’、1bis、1bis’、1ter、1ter’、1qua、1qua’)布置成使得第一纵向轴线(11)和第二纵向轴线平行,并且主天线的中间平面(21)位于螺旋弹簧(10)的中心区域,
其特征在于,所述辐射偶极天线(10)包括辐射偶极天线(10)与电子部分(20)垂交的第二区域(102)和辐射偶极天线(10)不与电子部分(20)垂交的第一区域(101、101a、101b),螺旋弹簧的第一区域(101、101a、101b)中的至少一个环形圈的螺旋节距(P1)与卷绕直径(D1)之间的比值大于0.8,并且辐射偶极天线(10)的螺旋弹簧的第一区域(101、101a、101b)中的每个环形圈的螺旋节距(P1)与卷绕直径(D1)之间的比值小于3,并且无源射频转发器(1、1’、1bis、1bis’、1ter、1ter’、1qua、1qua’)与至少一个胎体增强件层垂交,无源射频转发器(1、1’、1bis、1bis’、1ter、1ter’、1qua、1qua’)的辐射天线(10)的第一纵向轴线(11)与至少一个胎体增强件层的增强件的方向形成至少45度的角度,并且无源射频转发器(1、1’、1bis、1bis’、1ter、1ter’、1qua、1qua’)在轴向上位于胎圈(84)的内端部(841)的外侧,在径向上位于胎圈线(85)的径向最外端部(851)和胎冠增强件(86)的轴向端部(861)之间,优选位于轮胎外胎(100)的内部。
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