[发明专利]档位切换装置、车辆及档位切换方法

说明书

档位切换装置具备：档位选择部，选择起步用档位；以及切换部，在车辆的重量比阈值重量小的情况下，将起步用档位的设定范围切换至档位数量比第一范围多的第二范围，在由切换部切换了设定范围的情况下，档位选择部从第二范围之中选择最佳的起步用档位。

技术领域

本发明涉及档位切换装置、车辆及档位切换方法。

背景技术

以往，已知一种车辆，该车辆在起步时，能够对应于路面的坡度或车辆的重量，来切换变速比。例如，在专利文献1中公开了一种对应于路面的摩擦系数而切换为主变速器和副变速器中的某一者并起步的车辆。

另外，在具备能够通过对具有彼此不同的变速比的多个档位进行切换来进行变速的变速机构的卡车等车辆中，将多个档位中的两个以上的档位设定为起步用档位。这样的车辆中以如下方式进行控制：在起步时对应于路面的坡度及车辆的重量，从起步用档位之中选择最佳的档位，并以所选择的档位起步。

另外，针对各档位，分别设定了使各自的起步加速度能达到所希望的加速度的坡度范围。坡度的信息是基于来自坡度传感器等检测部的信息，将与该信息所属的坡度的范围对应的档位，选择为起步用档位。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-202243号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，用于起步的动力和起步加速度的关系，将变速比比较大的档位设定为起步用档位。但是，在车辆的重量较小的情况下，不需要过多的用于起步的动力，因此对于在设定为起步用档位的档位，有可能无法以最佳的起步加速度使车辆起步。

本发明的目的在于提供能够以更加最佳的起步加速度使车辆起步的档位切换装置、车辆及档位切换方法。

解决问题的方案

本发明的档位切换装置是具有变速机构的车辆的档位切换装置，该变速机构包括多个档位，且将所述多个档位中的两个以上的档位设定为起步用档位，所述档位切换装置具备：

档位选择部，基于所述车辆的重量、以及所述车辆停止的路面的坡度的信息，从所述起步用档位的设定范围中选择最佳的起步用档位；以及

切换部，在所述车辆的重量比阈值重量小的情况下，将所述起步用档位的设定范围从由所述两个以上的档位构成的第一范围切换至档位数量比所述第一范围多的第二范围，

在由所述切换部切换了所述设定范围的情况下，所述档位选择部从所述第二范围之中选择最佳的起步用档位。

本发明的车辆具备：

变速机构，包括多个档位，且将所述多个档位中的两个以上的档位设定为起步用档位；

坡度检测部，对路面的坡度的信息进行检测；以及

上述的档位切换装置。

本发明的档位切换方法为具有变速机构的车辆的档位切换方法，该变速机构包括多个档位，且将所述多个档位中的两个以上的档位设定为起步用档位，所述档位切换方法具有以下步骤：

在所述车辆的重量比阈值重量小的情况下，将所述起步用档位的设定范围从由所述两个以上的档位构成的第一范围切换至档位数量比所述第一范围多的第二范围的步骤；以及

基于所述车辆的重量以及所述车辆停止的路面的坡度的信息，从所述起步用档位的设定范围中选择最佳的起步用档位的步骤，

在切换了所述设定范围的情况下，在选择所述最佳的起步用档位的步骤中，从所述第二范围之中选择最佳的起步用档位。

发明效果