[发明专利]电池模块在审

专利信息
申请号: 202080064988.1 申请日: 2020-08-19
公开(公告)号: CN114402479A 公开(公告)日: 2022-04-26
发明(设计)人: 辛殷圭;柳载旼;文祯晤;李润九 申请(专利权)人: 株式会社LG新能源
主分类号: H01M50/209 分类号: H01M50/209;H01M50/293;H01M50/30;H01M10/647;H01M10/658;H01M50/50;H01M50/502;H01M50/24;H01M50/35
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 王伟;高伟
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池 模块
【说明书】:

本发明涉及一种电池模块,该电池模块旨在防止所述电池模块中的单体模块组件之间的热传递。所述电池模块包括多个单体模块组件以及模块板,其中,所述单体模块组件包括多个电池单体以及容纳所述多个电池单体的单独的壳体。所述单独的壳体包括:上板/下板,所述上板/下板位于上部和下部处,而非所述多个电池单体的电极引线所突出的前部和后部处;以及两个侧板,所述两个侧板位于所述多个电池单体的两侧处,以连接所述上板/下板。一对模块板分别位于所述多个单体模块组件的电极引线所突出的前部和后部处,并且足够大以分别覆盖整个前部和后部,并且被紧固到所述多个单体模块组件。

技术领域

本申请要求2019年12月18日提交的韩国专利申请第2019-0169535号的优先权权益,该申请的公开内容在此通过引用整体并入本文。

本发明涉及一种电池模块,该电池模块包括多个单体模块组件以及模块板,每个所述单体模块组件具有单独的壳体。

背景技术

随着诸如移动电话、膝上型计算机、便携式摄像机和数码相机的移动设备的技术发展及其需求的增加,已经积极进行了对能够充电和放电的二次电池的研究。此外,作为替代造成空气污染的化石燃料的能源的二次电池已经应用于电动车辆(EV)、混合电动车辆(HEV)和插电式混合电动车辆(P-HEV),因此开发二次电池的必要性日益增加。

目前广泛使用的二次电池有锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池和镍锌电池等。单元二次电池单体、即单元电池单体的工作电压是约2.0V到5.0V。因此,在需要高于上述工作电压的输出电压的情况下,可以将多个电池单体彼此串联连接,以构成单体模块组件。此外,根据所需的输出电压或充电和放电容量,单体模块组件可以彼此串联或并联连接,以构成电池模块。通常,通过添加附加部件,使用至少一个电池模块来制造电池组。

将参照图1和图2描述传统的电池模块。通常,多个电池单体在没有单独壳体的情况下被容纳在通常由塑料材料制成的盒22中,以形成单体模块组件20。如上所述形成的至少一个单体模块组件20被容纳在由上模块板11、下模块板12以及侧模块板13和14构成的模块壳体中,以制造电池模块10。

然而,对于该电池模块,多个单体模块组件被布置并安装在被限定在模块壳体中的单个空间中。因此,当在特定的单体模块组件中发生诸如火灾爆发的事件时,该事件会传播到相邻的单体模块组件,由此相邻的单体模块组件也可能被损坏。

发明内容

技术问题

鉴于上述问题已经做出了本发明,并且本发明的目的是提供一种电池模块,该电池模块被构造成使得:在模块壳体从电池模块移除的状态下,每一个单体模块组件被容纳在单独的壳体中。

技术方案

为了实现上述目的,根据本发明所述的电池模块包括多个单体模块组件和一对模块板,其中,所述单体模块组件中的每个单体模块组件包括多个电池单体以及单独的壳体,所述单独的壳体被构造成容纳所述多个电池单体,所述单独的壳体包括上板、下板以及两个侧板,所述上板位于所述多个电池单体的上部处,所述下板位于所述多个电池单体的下部处,所述两个侧板位于所述多个电池单体的相反的两侧表面处,所述两个侧板被构造成除了所述多个电池单体的前部和后部之外、将所述上板和所述下板彼此连接,电极引线从该前部和该后部突出,并且所述一对模块板中的每个模块板具有覆盖所述多个单体模块组件的整个前部和整个后部中的对应一个的尺寸,所述电极引线从该前部和该后部突出,所述一对模块板分别位于所述多个单体模块组件的前部和后部处,以被紧固到所述多个单体模块组件。

此外,根据本发明所述的电池模块还可以包括汇流条单元,所述汇流条单元位于所述多个电池单体和每个模块板之间,该汇流条单元电连接到所述电极引线。

此外,在根据本发明所述的电池模块中,所述单独的壳体的上板、下板和侧板中的每一个可以设置有紧固部,用于与其它板联接。

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