[发明专利]用于柔性箔的应变消除有效
| 申请号: | 202080059938.4 | 申请日: | 2020-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN114303282B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | J·霍策拉;T·休斯 | 申请(专利权)人: | 捷温汽车有限责任公司 |
| 主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;H01M50/503;H01M50/507;H01M50/526;H01M50/519 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 李辉 |
| 地址: | 德国奥德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 柔性 应变 消除 | ||
一种电池连接组件包括框架,该框架包括以第一距离隔开的多个柱。柔性箔包括导电层以及与导电层相邻布置的第一绝缘层和第二绝缘层。第一多个迹线被限定在导电层中。多个指状物被限定在导电层中并且部分地从柔性箔中被释放,其中第一绝缘层从多个指状物中去除以暴露导电层。多个汇流条连接到框架并且包括第一表面、第二表面和从第一表面到第二表面的孔。多个指状物在附接位置处被附接到汇流条的第一表面,并且其中孔中的粘合剂将柔性箔附接到附接位置附近的汇流条。
本申请要求于2019年8月5日提交的美国专利申请No.16/531,363的优先权。以上引用的申请的全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及电连接器,并且更具体地涉及用于电池系统的电连接器。
背景技术
本节中提供的信息是为了一般性地呈现本公开的上下文。在本节中描述的目前指定的发明人的工作以及在申请时可能不符合现有技术条件的说明书的方面既不明确也不隐含地被承认为本公开的现有技术。
混合动力车辆包括内燃机(ICE)、电动机和电池系统。根据情况,可以使用ICE、电动机或这两者来驱动车辆。纯电动车辆包括电动机和电池系统,而不包括ICE。混合动力和电动车辆中的电池系统通常比仅由ICE驱动的传统汽车具有更高的存储容量。
为了提供更高的存储容量,电池系统包括连接在一起的一个或多个电池。每个电池进而包括一个或多个电池单元。更复杂的控制和监测技术用于控制电池系统。例如,在操作期间,监测附加电池参数,诸如电流、温度和充电状态。结果,对每个电池单元进行多个连接。电池系统的操作基于被监测参数来调节。
发明内容
一种电池连接组件包括框架,该框架包括以第一距离隔开的多个柱。柔性箔包括导电层和与导电层相邻布置的第一绝缘层和第二绝缘层。第一多个迹线被限定在导电层中。多个指状物被限定在导电层中并且部分地从柔性箔中被释放,其中第一绝缘层从多个指状物中被去除以暴露导电层。多个汇流条被连接到框架并且包括第一表面、第二表面和从第一表面到第二表面的孔。多个指状物在附接位置处被附接到汇流条的第一表面,并且其中孔中的粘合剂将柔性箔附接到附接位置附近的汇流条。
在其他特征中,指状物被超声波焊接到汇流条的第一表面。柔性箔中的多个孔以第二距离隔开。柔性箔的孔被柱接纳并且柔性箔被布置在汇流条和框架之间。第二距离大于第一距离。
在其他特征中,第一多个迹线中的所选择的迹线被连接到指状物。
多个迹线和指状物是使用干式研磨来限定的。导电层的厚度在5μm至40μm范围内。印刷电路板被连接到柔性箔并且包括连接到第一多个迹线的第二多个迹线。印刷电路板使用粘合剂被附接到柔性箔。
从具体实施方式、权利要求和附图中,本公开的其他应用领域将变得很清楚。具体实施方式和具体示例仅用于说明的目的,并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
根据具体实施方式和附图,本公开将变得能够被更加充分地理解,在附图中:
图1是根据本公开的包括框架、汇流条和柔性箔的电池连接器组件的示例的平面图;
图2A是根据本公开的柔性箔的一个示例的平面图;
图2B是根据本公开的柔性箔的另一示例的平面图;
图3是根据本公开的连接到汇流条的柔性箔的示例的侧视图;
图4A是根据本公开的印刷电路板的示例的平面图;
图4B是示出使用导电性粘合剂连接到柔性箔的印刷电路板的示例的侧视图;
图5是示出根据本公开的包括电池单元和电池外壳的电池系统的简化图;以及
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