[发明专利]用于扁平无刷电动马达的转子设备和定子设备以及用于汽车的车顶系统的扁平无刷电动马达在审
| 申请号: | 202080058888.8 | 申请日: | 2020-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN114287094A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | R·苏尼尔库马尔;R·G·贾亚拉吉;L·杰尔科 | 申请(专利权)人: | 韦巴斯托股份公司 |
| 主分类号: | H02K1/14 | 分类号: | H02K1/14;H02K1/22;H02K5/173;H01F13/00;H02K29/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 胡泽周 |
| 地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 扁平 电动 马达 转子 设备 定子 以及 汽车 车顶 系统 | ||
本发明涉及一种尤其用于汽车的车顶系统的扁平无刷电动马达(30)的转子设备(1),其具有:转子壳体元件(2),其具有第一(3)和第二柱形元件(4),柱形元件(3、4)构造为空心柱形,具有不同的内径和外径,从而在柱形元件(3、4)之间能够布置定子设备(10),并且柱形元件彼此同心地定向,在每个柱形元件(3、4)上布置有至少一个磁体结构组(5、6)。本发明还涉及一种尤其用于汽车的车顶系统的扁平无刷电动马达(30)的定子设备(10),其具有:定子壳体元件(11),其具有底部元件(12)和壁元件(13),它们相对彼此布置为使得定子壳体元件(11)构造为罐形;和轴元件(14),用于在外侧布置用于转子设备(1)的滚动轴承(31),所述轴元件(14)布置在定子壳体元件(11)的中心并且布置为使得在横截面中来观察,轴元件(14)和壁元件(13)沿相同方向远离底部元件(12)地延伸。本发明还涉及一种用于汽车的车顶系统的扁平无刷电动马达(30),其具有转子设备(1)和定子设备(10)。
技术领域
本发明涉及一种用于扁平无刷电动马达的转子设备和定子设备,所述扁平无刷电动马达尤其用于汽车的车顶系统,并且涉及一种用于汽车的车顶系统的扁平无刷电动马达。
背景技术
通常,扁平无刷电动马达构造为所谓的外转子或者构造为所谓的内转子。
即——在外转子的情况下——转子设备具有不同极性的磁体,当向定子设备供应电能时,所述磁体在外部围绕定子设备转动。
与此相反,在内转子的情况下,转子设备的磁体被定子设备包围。
总之,换句话说,在外转子的情况下转子设备在外部围绕定子设备转动,而在内转子的情况下转子设备被定子设备包围并且在该定子设备内部转动。
这些传统的无刷电动马达必须以高精度生产,由此批量生产是成本高昂的。
这种类型的马达也只能产生较低的扭矩,然而,该较低的扭矩无法充分满足对例如汽车的可折叠的或者可移动的车顶系统的日益增长的安全要求。因为这种类型的车顶系统的能够运动的车顶元件的质量也随着日益增长的安全要求而增加。
发明内容
因此,本发明的任务在于,给出一种用于扁平无刷电动马达的转子设备以及优选地给出一种用于扁平无刷电动马达的定子设备,所述扁平无刷电动马达尤其用于汽车的车顶系统,并且给出一种扁平无刷电动马达,所述转子设备/所述定子设备/所述扁平无刷电动马达能够成本有利且节省材料地制造,以及优选地提供提高的扭矩并且有利地在此在其尺寸方面与已知的设备和马达竞争。
根据本发明,所述任务通过独立权利要求的特征来解决。其他有利的扩展方案是从属权利要求的主题。
根据本发明,在本发明的第一方面中,一种用于扁平无刷电动马达的转子设备(该扁平无刷电动马达尤其用于汽车的车顶系统)包括:
转子壳体元件,所述转子壳体元件具有第一和第二柱形元件,
其中,优选在第一柱形元件上在内侧在该第一柱形元件的内侧表面上能够布置滚动轴承,
其中,所述柱形元件构造为空心柱形,具有不同的内径和外径,使得在所述柱形元件之间能够布置定子设备,并且所述柱形元件彼此同心地定向,
其中,第二柱形元件的内径构造得大于第一柱形元件的外径。
优选地,在每个柱形元件上布置有至少一个磁体结构组。通过这种方式,与由现有技术已知的解决方案相比,提供优选至少两个磁体结构组,借助所述至少两个磁体结构组能够产生如下扭矩:该扭矩也满足对可折叠的或者可移动的车顶系统的日益增长的安全要求并且适应伴随而来的更大的质量。因为借助足够大的扭矩,也能够使可折叠的或者可移动的车顶系统的相对较重的车顶元件以足够的速度运动并且安全地运动。
此外优选的是,第一柱形元件具有第一磁体结构组,其中,优选第一磁体结构组构造为空心柱形。
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