[发明专利]用于对气态流体的压缩机的压力脉动进行阻尼的装置

说明书

本发明涉及一种用于对机动车辆空调系统的制冷剂回路中的气态流体、特别是制冷剂的压缩机的压力脉动进行阻尼的装置(1)。该装置具有壳体(2)，该壳体包围腔室(3)并具有至少两个出口开口(6a、6b)。此处，壳体(2)构造在管状的连接管路(5)之间，该连接管路的端部彼此对准。在贯通开口(6a、6b)中的至少一个贯通开口的内部布置有用于减小贯通开口(6a、6b)的横截面积的插入元件(8a、8b)。本发明还涉及一种用于制造装置(1)的方法。

技术领域

本发明涉及用于对机动车辆空调系统的制冷剂回路中的气态流体、特别是制冷剂的压缩机的压力脉动进行阻尼的装置。该装置具有围封腔室并陈设至少两个贯通开口的壳体。壳体在管状的连接管路之间制成，该连接管路的端部/面彼此对准。

背景技术

用于现有技术中已知的移动应用的压缩机、特别是用于机动车辆中的空调系统的压缩机以及在下文中也称为制冷剂压缩机的用于通过制冷剂回路泵送制冷剂的压缩机通常被归类为可变的冲程或可变排量活塞压缩机或涡旋压缩机，而与制冷剂无关。特别是在经由皮带和皮带轮驱动的制冷压缩机的情况下，速度取决于机动车辆的速度、特别是发动机的转速。可变冲程活塞式压缩机可确保空调系统的一致运行，因为无论发动机转速如何，压缩机都能提供所需的恒定或可变输出。

在压缩机的运行期间，压力脉动会产生并经由制冷剂回路的连接管路传递至布置在乘客舱中的空调单元。由于压缩机的设计，空调单元充当大而平坦的表面，并且因此类似于一种用于脉动的扬声器或放大器。在n种情况下、特别是在谐振频率下产生的噪声因此直接被驾驶员感知。

出于所述原因，常规压缩机制成有一种用于阻尼和减少所出现的压力脉动的装置。用于阻尼压力脉动的装置的功能在于改变由压缩机压缩的流体的流横截面、特别是流横截面中的突然变化。流横截面中的突然变化导致压力脉动损耗增加，这进而降低了通过制冷剂回路的连接管路传递至车辆内部并产生噪声的压力脉动。

EP 2357330A1公开了一种在管状部件中使用的消音器，该管状部件形成具有流通道和至少一个谐振腔室的腔体。谐振腔室经由连接通道连接至流通道。

安装在连接管路路中的此类配件设计成用作消音器并且几乎不需要额外的安装空间，该消音器要么表现出隔音不足要么仅在特定频率范围内有效。

除此之外，从现有技术中已知具有壳体的所谓反射消音器，该壳体围封筒形容积并且在彼此相反布置的面上采用开口以允许流体流入和流出。开口各自具有比壳体小得多的直径，这意味着用于流过壳体的流体的在开口处形成的直径的突然变化导致流横截面的突然变化。伴随从制冷剂回路连接管路的较小内径到壳体的较大内径的突然变化或者消音器的内部容积的突然变化所产生的阻抗跳变，管路中由于压力脉动出现的声波被阻尼。

除了需要大量空间之外，已知的消音器通常还具有需要制造的附加元件以及复杂的且因此生产成本高的内部布置。这又增加了制造的时间和成本。

DE 112015000105T5提出了一种围封腔体的消音器。该消音器具有在开口端部处通过钎焊或焊接连接的两个罐形元件，开口端部彼此对准并接触。开口端部均设置在元件的第一面上。除此之外，罐形元件的基部被制成为布置在第一面远端的第二面上的制冷剂回路的连接管路的永久部件。基部具有一个贯通开口，该贯通开口具有比连接管路的直径小的直径。

此处，连接管路在过渡到罐形元件的区域中制成有增加的壁厚，这与增加的材料需求一起例如还导致成形限制以及更高的成本，特别是在使连接管路弯曲时。

现有技术中已知的消音器需要非常大的安装空间以便实现显著的阻尼效果。然而，在现代机动车辆中，并且特别是在乘用车辆中，安装空间非常有限，这意味着预期的消音器要么不能实现足够的阻尼效果要么必须将消音器完全移除。

发明内容

技术问题