[发明专利]用于为电动车辆充电的电动车辆充电系统在审
| 申请号: | 202080053123.5 | 申请日: | 2020-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN114175182A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 雅罗斯拉夫·赫梅勒;伊曼纽尔·洛加基斯;马泰奥·博尔托拉托;弗朗西斯科·加西亚-费雷 | 申请(专利权)人: | ABB瑞士股份有限公司 |
| 主分类号: | H01B7/42 | 分类号: | H01B7/42;B60L53/18;B60L53/302 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 李辉 |
| 地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电动 车辆 充电 系统 | ||
1.一种用于电动车辆的高功率快速充电的液冷式电缆装置,包括
充电连接器(1)和液冷式充电电缆(2),其中所述液冷式充电电缆(2)包括用于供应充电电流的若干绝缘正导体(3)和若干绝缘负导体(4)、以及内流体通道(6)和围绕所述内流体通道(6)的外流体通道(7),所述内流体通道(6)和所述外流体通道(7)一起为液体冷却剂提供供应路径(8)和返回路径(9),其中
所述正导体(3)和所述负导体(4)被布置在所述内流体通道(6)内,其中
所述充电连接器(1)至少包括正接触件(12)和负接触件(14),所述正接触件(12)通过第一连接元件(13)被电连接到所述正导体(3),所述负接触件(14)通过第二连接元件(15)被电连接到所述负导体(4),其中
所述第一连接元件(13)和所述第二连接元件(15)各自由导热导电材料构成并且彼此电隔离,其中
所述第一连接元件(13)和所述第二连接元件(15)各自被热连接到所述充电电缆(2)的所述内通道(6)和所述外通道(7),使得在充电期间在所述接触件(12,14)中生成的热量能够通过所述液体冷却剂被去除。
2.根据前述权利要求所述的液冷式电缆装置,其中所述第一连接元件(13)和所述第二连接元件(15)各自包括流体通道(20),所述流体通道(20)将所述充电电缆(2)的所述内流体通道(6)和所述外流体通道(7)流体连接,使得在充电期间在所述接触件(12,14)中生成的热量能够通过所述液体冷却剂被去除。
3.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电缆装置,其中所述第一连接元件(13)和所述第二连接元件(15)各自包括用于与所述充电电缆(2)的连接的充电电缆配合部件(18)和用于与相关接触件(12,14)的连接的接触件配合部件(19),其中所述接触件配合部件(19)具有比所述充电电缆配合部件(18)宽的径向延伸部。
4.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电缆装置,其中所述第一连接元件(13)和/或所述第二连接元件(15)中的所述流体通道(20)各自由轴向通道部件(21)和径向通道部件(22)构成,其中所述轴向通道部件(21)朝向所述连接元件(13,15)的轴向表面(23)是打开的,所述径向通道部件(22)朝向所述连接元件(13,15)的径向表面(24)是打开的,并且所述轴向通道部件(21)和所述径向通道部件(22)彼此流体连接。
5.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电缆装置,还包括绝缘外壳(16),所述绝缘外壳(16)容纳所述第一连接元件(13)和所述第二连接元件(15)并且将所述连接元件(13,15)彼此电绝缘,所述绝缘外壳(16)可选地容纳所述正接触件(12)和所述负接触件(14)并且将所述接触件(12,14)彼此电绝缘,所述绝缘外壳(16)还可选地提供连接器壳体,所述连接器壳体将所述连接器(1)与周围绝缘。
6.根据前述权利要求所述的液冷式电缆装置,其中在所述绝缘外壳(16)与每个连接元件(13,15)之间形成间隙(25),所述间隙(25)形成流体通道(25),所述流体通道(25)将所述径向通道部件(22)与所述充电电缆(2)的所述外流体通道(7)流体连接。
7.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电缆装置,其中所述绝缘外壳(16)是注塑成型的。
8.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电缆装置,其中所述液体冷却剂是介电流体。
9.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电缆装置,其中所述正导体(3)和/或所述负导体(4)被卷曲和/或焊接或钎焊到相关连接元件(13,15),和/或其中所述接触件(12,14)通过推入机构、通过螺纹连接和/或通过焊接或钎焊或铜焊和/或通过胶合被连接到相关连接元件(13,15)。
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