[发明专利]通道控制装置和用于该通道控制装置的行人屏障

说明书

本申请涉及一种用于通道控制装置的行人屏障(3)，具有屏障元件(7)和致动元件(8)，其中，所述屏障元件(7)固定在所述致动元件(8)上，并且能够通过所述致动元件(8)绕竖直的旋转轴线(11)在阻挡位置和通行位置之间枢转。所述屏障元件(7)构造成在竖直投影中基本上沿直线延伸，并且由此限定竖直的屏障平面(12)，所述屏障平面(12)不包括所述旋转轴线(11)。

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于通道控制装置的行人屏障，以及涉及一种具有这种行人屏障的通道控制装置。

当前类型的行人屏障相应地包括屏障元件和致动元件，其中屏障元件附接在致动元件上，并且致动元件能够使屏障元件在阻挡位置和通行位置之间枢转。在此涉及一种行人屏障，其屏障元件能够绕竖直的旋转轴线枢转。

当前类型的通道控制装置包含至少一个这样的行人屏障，其布置在由右侧和左侧的侧边界形成的过道的始端处、路线内和/或末端处。存在于这种通道控制装置中的行人屏障通常包括总共两个屏障元件，每个屏障元件具有相关联的致动元件，其中致动元件布置在侧边界的两侧上，并且两个屏障元件在其阻挡位置仅分别阻挡大约过道宽度的一半。这减小了屏障元件枢转时的承载力，并最小化了由于杠杆作用随着屏障元件距旋转轴线的距离增加而增大的对抗枢转运动的反扭矩。该反扭矩尤其是由空气阻力引起的。但这种双叶片行人屏障的较低的惯性矩也是有益的。然而，本发明还扩展到仅具有一个可枢转的屏障元件的行人屏障。

本类型的行人屏障和通道控制装置可以在许多应用领域中找到，在这些领域中，人们应该可以进入专门防卫的区域，但这种进入必须受到控制。通道控制装置的一种功能在此是将想要通过通道控制装置的过道进入受保护或管制区域的人员隔开。此功能通常在音乐会和体育赛事中以及超市的收银机处，但也用于离开特别保护区(例如机场登机口区域)时。这种通道控制装置的另一种功能对于只能在获得特定授权的情况下才允许进入的保护区很重要。此类特定授权可以是门票、会员卡、通行证或在机场中的登机牌；在这里这也可以是生物识别数据的存在，通过这些数据能够清楚地辨别被授权人员。

这种特定的授权在当前类型的通行控制装置上尤其利用读取设备检查，并且根据检查结果，行人屏障或其屏障元件从阻挡位置摆动到通行位置或留在阻挡位置。通常，尤其是在机场使用时，本类型的通道控制装置配备有两个连续布置的行人屏障，第一个在过道的入口区域，第二个在过道的末端，以形成行人闸道。这种闸道也在本发明的范围内。例如从WO2010/078856A1已知这种类型的通道控制装置。

特别是在通道控制装置用于保护区的情况下，应在尽可能短的时间内以受控方式引导大量人员通过所述通道控制装置过去，如特别是在机场的情况下，并排地布置多个通道控制装置被证明是有效的，其中第一通道控制装置的过道的左侧的侧边界同时是第二通道控制装置的过道的右侧的侧边界。侧边界的这种共享优化了通道控制装置的空间需求。

然而，在这种情况下，操作这种通道控制装置所需的机组，例如控制柜、扫描仪等，也必须布置在侧边界区域内；这些机组往往集成到侧边界中。如果这样的功能机组位于现有类型的行人屏障或通道控制装置的屏障元件的枢转范围内，则该屏障元件或者不能完全枢转到通行位置中，即不能与阻挡位置成直角，或者用于固定行人屏障的屏障元件的致动元件必须进一步放置到过道里面，以便屏障元件能够完全枢转到通行位置中。

这样反而又具有缺点，即携带轮式行李箱的行人或坐轮椅的人在经过致动元件时有被卡住的风险。另一方面，必须在行人屏障的致动元件和对置的侧边界之间或在两个对置的致动元件之间遵守最小通道宽度，因此，过道的宽度从而各个通道控制装置的宽度必须宽于或大于这个最小宽度。在多个通道控制装置并排布置的情况下，这可以累加到这样的程度，即通道控制装置比从空间条件来讲实际可能建造的更少。

特别是在机场对屏障元件的要求越来越高，要求屏障元件竖直延伸到1.60米及以上的高度，由于通常在侧边界上设置用于行人穿过过道的扶手，因为这样的扶手不可避免地位于一个或多个屏障元件的枢转范围内，因此会产生刚才描述的问题。