[发明专利]轮胎-轮组件、轮胎以及无线受电系统

说明书

该轮胎/轮组件(3)包括：轮(20)，其具有轮辋部(21)，轮辋部(21)的至少一部分由非磁性材料形成；和轮胎(10)，其安装在轮辋部(21)上，其中胎面部(13)包括由非磁性材料形成的带束(15)。轮(20)在轮辋部(21)的轮胎径向内侧包括收容受电装置(30)的收容部，受电装置(30)用于接收从轮胎(10)的轮胎径向外侧无线供应的电力。轮胎(10)包括胎圈填料(11B)。当BFH代表胎圈填料(11B)的径向高度并且SH代表轮胎截面高度时，0.1≤BFH/SH≤0.5成立。

技术领域

本公开涉及轮胎-轮组件、轮胎以及无线受电系统。

背景技术

设置于道路或停车位等的输电装置向安装在车辆上的受电装置无线地供应电力的无线供电技术已为人所知。例如，专利文献1公开了在车辆下侧配备有受电装置的车辆，使得所述车辆能够通过设置在路面上的输电装置充电。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-068077号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，当安装在上述传统车辆下侧的受电装置从设置在道路等上的输电装置接收无线供应的电力时，诸如金属片或小动物等的障碍物可能进入受电装置和输电装置之间的空间，导致在障碍物周围产生涡流。因此，可能降低受电效率。

本公开的目的是提供改善无线供电中的受电效率的轮胎-轮组件、轮胎以及无线受电系统。

用于解决问题的方案

根据本公开的轮胎-轮组件包括：轮，其具有轮辋部，所述轮辋部的至少一部分由非磁性材料形成；和轮胎，其安装在所述轮辋部上，所述轮胎具有由非磁性材料形成的胎面部。所述轮在所述轮辋部的轮胎径向内侧包括收容部，所述收容部被构造成收容受电装置，所述受电装置被构造成接收从所述轮胎的轮胎径向外侧无线供应的电力。所述轮胎包括胎圈填料。当BFH代表所述胎圈填料的径向高度且SH代表轮胎截面高度时，0.1≤BFH/SH≤0.5成立。

根据本公开的轮胎是用在上述轮胎-轮组件中的轮胎，其中胎面部由非磁性材料形成。

根据本公开的无线受电系统包括：受电装置，其被构造为接收无线供应的电力；轮，其具有轮辋部，所述轮辋部的至少一部分由非磁性材料形成；和轮胎，其安装在所述轮辋部上，所述轮胎具有由非磁性材料形成的胎面部。所述轮在所述轮辋部的轮胎径向内侧包括收容部，所述收容部被构造为收容所述受电装置。所述受电装置在被收容在所述收容部中的状态下接收从所述轮胎的轮胎径向外侧无线供应的电力。

发明的效果

根据本公开，可以提供改善无线供电中的受电效率的轮胎-轮组件、轮胎以及无线受电系统。

附图说明

在附图中：

图1是根据本公开的实施方式的无线受电系统的示意图，其以轮胎宽度方向的截面示意性地示出；

图2是根据本公开的实施方式的轮胎-轮组件中的轮胎的示例的轮胎宽度方向截面图；

图3是根据本公开的实施方式的轮胎-轮组件中的轮的示例的轮宽度方向截面图；和

图4是根据本公开的实施方式的无线受电系统的变形例的示意图，其以轮胎宽度方向的截面示意性地示出。

具体实施方式

下面将参考附图说明根据本公开的实施方式的轮胎-轮组件、轮胎和无线受电系统。在每个图中，将相同的附图标记赋予共同的部分和部件。