[发明专利]机电的变速器和/或离合器执行器在审
申请号: | 202080046891.8 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN114080518A | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | J·舒迪;S·沙勒;S·格罗塞尔 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H9/04;F16H25/22;F16D23/12;F16D28/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机电 变速器 离合器 执行 | ||
1.一种机电的变速器和/或离合器执行器,包括用于产生电机轴(4)的驱动旋转运动的电动机(1),传动装置传递所述驱动旋转运动,其特征在于,所述传动装置构造为牵引器件传动机构,在该牵引器件传动机构中同轴地固定在电动机(1)的电机轴(4)上的驱动轮(3)通过牵引器件与从动轮(7)连接。
2.根据权利要求1所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,由牵引器件传动机构传递的旋转运动驱动螺杆驱动装置(2),以便将驱动旋转运动转换为用于离合器操作的轴向运动,从动轮(7)同轴地设置在螺杆驱动装置(2)上。
3.根据权利要求2所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,所述从动轮(7)在螺杆驱动装置(2)的螺杆螺母(6)上固定成,使得从动轮(7)包围螺杆螺母(6)或设置在螺杆螺母的端侧上。
4.根据权利要求1所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,所述牵引器件构造为形锁合作用的牵引器件。
5.根据权利要求4所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,所述形锁合的牵引器件构造为齿带(5)。
6.根据权利要求1所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,所述驱动轮(3)和从动轮(7)由塑料通过注塑成型制成。
7.根据权利要求1所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,所述电动机(1)的电机轴(4)与螺杆驱动装置(2)的主轴线(H)平行间隔开并且相邻地延伸,并且牵引器件传动机构桥接由此形成的距离(A),使得该构件组合总体上形成大致U形的侧视图。
8.根据权利要求1所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,所述电动机(1)的电机轴(4')与螺杆驱动装置(2)的主轴线(H)成角度间隔开并且相邻地延伸,并且牵引器件传动机构桥接由此形成的距离(A),使得该构件组合总体上形成大致Z形的侧视图。
9.根据前述权利要求中任一项所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,设置用于调节电机轴(4)和螺杆驱动装置(2)之间的可变距离(A)的调节装置,该调节装置设置在电动机(1)和从动侧元件之间,以便调节齿带(5)的预张紧。
10.根据前述权利要求中任一项所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,设置弹簧力加载的张紧轮装置,以预张紧齿带(5)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的机电的变速器和/或离合器执行器,其特征在于,所述螺杆驱动装置(2)以滚珠丝杠轴的形式构造。
12.一种具有接入驱动传动系的功率流中的变速器或离合器(K)的商用车辆,该变速器/离合器能够利用根据前述权利要求中任一项所述的机电的变速器和/或离合器执行器来操作。
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