[发明专利]对压缩机或真空泵壳体进行涂装的涂装装置和所用方法

说明书

本发明涉及一种对压缩机或真空泵壳体(2)进行涂装的涂装装置，压缩机或真空泵壳体包括彼此邻接的第一半圆柱形结构和第二半圆柱形结构，涂装装置(1)包括：分散头(3)，包括静止部件(5)和具有钟形结构的旋转部件(4)；涂料贮存器(6)，通过导管连接到静止部件(5)；支撑结构(8)，包括固定器件；其中，涂装装置(1)还包括用于控制旋转部件(4)旋转速度的控制器(7)，控制器(7)设有用于控制旋转部件(4)旋转方向的器件，控制在顺时针方向用于涂装压缩机或真空泵壳体(2)的第一半圆柱形结构，将旋转方向改变为逆时针方向用于涂装压缩机或真空泵壳体(2)的第二半圆柱形结构。

技术领域

本发明涉及一种用于对压缩机或真空泵壳体进行涂装的装置，该装置包括彼此邻接的第一半圆柱形结构和第二半圆柱形结构，该装置包括：

用于分散涂料滴的分散头，分散头包括静止部件和具有钟形结构的旋转部件；

涂料贮存器，通过导管连接到静止部件；

支撑结构，包括固定器件，适于以固定方式接纳压缩机或真空泵壳体。

背景技术

用于涂装各种不同表面的已知装置包括用于分散涂料的分散头，分散头包括用于将涂料从分散头引导到需要涂装的表面上的旋转钟形结构。

旋转钟围绕其轴线以一定速度旋转，例如可以在US2010/193,602中找到。

在该美国申请中描述的装置和方法被设计用于涂覆诸如机动车车身的表面。然而，这样的装置不适合涂装螺杆式、罗茨式或齿式压缩机或真空泵的壳体的内表面，这种壳体包括两个互连的叶瓣或半圆柱形结构。

测试表明，由于这种压缩机或真空泵壳体的内表面的曲率，如果将这种装置用于对这种表面进行涂装，则会在某些部分上形成较厚的涂料层。

实际上，由于涂料滴的轨迹以及由于在此类压缩机或真空泵壳体的内表面高度上存在的拐点表面，在紧随或紧邻两个叶瓣邻接部之后的内表面上或紧邻叶瓣产生的拐点表面之后的内表面上会形成较厚的涂料层。

这种情况是非常不希望的，因为覆盖壳体内表面的涂料层的厚度需要是均匀的并且具有一定的预定厚度。通常，转子和壳体之间的间隙非常小，不允许有这么厚的区域。

另一个不希望有的后果是，涂料层厚度的这种误差会导致对覆盖在安装在壳体内的转子上的涂料的损坏，或者甚至在运行期间损坏转子。

实际上，由于在转子与紧接两个叶瓣邻接部之后或紧邻叶瓣产生的拐点表面之后的壳体表面之间在运行过程中可能直接接触，因此覆盖转子的涂料以及覆盖壳体内表面的涂料或甚至转子的边缘都可能损坏。这会转化成沿这些表面泄漏的更高风险以及甚至这些表面生锈的更大风险。

此外，由于形成了这种较厚的涂料层，因此在将转子安装在壳体内时会遇到误差，这是因为由此而产生的轴向位移。这种误差是非常不想要的，因为会影响压缩机或真空泵的整体运行，可能会产生更大的力作用在支撑转子的轴承上，这可能会导致压缩机或真空泵构件的效率和寿命降低。

此外，压缩机或真空泵壳体内表面的过度涂装意味着相当大的材料损失和相当长的干燥所需时间，这会转化为额外的制造成本和生产线上的延迟。

发明内容

考虑到上述缺点，本发明的目的是提供一种用于涂装压缩机或真空泵壳体的装置，以在壳体内表面上实现均匀的涂料层。

本发明的另一个目的是消除内表面过度涂装的风险并消除当把转子安装在已涂装壳体内时安装误差的风险。

本发明的另一个目的是提供一种对压缩机或真空泵壳体进行涂装的方法，该方法省时省钱。