[发明专利]机动车辆的变速器、具有变速器的机动车辆动力传动系及操作变速器的方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的变速器(G)，所述变速器包括电动机器(EM)、第一驱动轴(GW1)、第二驱动轴(GW2)、从动轴(GWA)以及第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)，其中所述行星齿轮组(P1，P2)分别包括多个元件(E11，E21，E31，E12，E22，E32)，其中设置有第一换挡元件(A)、第二换挡元件(B)、第三换挡元件(C')和第四换挡元件(D)，并且其中所述电动机器(EM)的转子(R)与所述第二驱动轴(GW2)处于连接，其特征在于，

-所述第一行星齿轮组(P1)的第一元件(E11)借助于所述第一换挡元件(A)可固定于防旋转的结构元件(GG)；

-所述第一驱动轴(GW1)可借助于所述第二换挡元件(B)防旋转地与所述第一行星齿轮组的第一元件连接；以及

-所述第一行星齿轮组(P1)通过借助于所述第四换挡元件(D)防旋转地连接所述第一行星齿轮组的三个元件(E11，E21，E31)中的两个元件而可被锁定；

-所述第一行星齿轮组(P1)的第二元件(E21)防旋转地与所述从动轴(GWA)相连接；

-所述第二行星齿轮组(P2)具有三处联接，其中

○所述第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)防旋转地与所述第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)相连接，

○所述第二行星齿轮组(P2)的三个元件中的另一元件被固定于所述防旋转的结构元件(GG)，并且

○所述第二行星齿轮组(P2)的三个元件中的剩余的元件防旋转地与所述第二驱动轴(GW2)相连接；

-所述第三换挡元件(C')被设计成将所述第一驱动轴(GW1)防旋转地与所述第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)连接。

2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其中通过选择性地闭合所述四个换挡元件(A，B，C'，D)实现

-通过致动所述第一换挡元件(A)和所述第三换挡元件(C')获得所述第一驱动轴(GW1)与所述从动轴(GWA)之间的第一挡位(V1)；

-在第一变体(V3.1)中通过致动所述第三换挡元件(C')和所述第四换挡元件(D)获得所述第一驱动轴(GW1)与所述从动轴(GWA)之间的第三挡位(V3)；

-在第二变体(V3.2)中通过致动所述第二换挡元件(B)和所述第四换挡元件(D)获得所述第一驱动轴(GW1)与所述从动轴(GWA)之间的第三挡位(V3)。

3.根据前述权利要求之一所述的变速器(G)，其中

-通过致动所述第一换挡元件(A)获得所述第二驱动轴(GW2)与所述从动轴(GWA)之间的第一挡位(E1)；

-以及通过致动所述第四换挡元件(D)获得所述第二驱动轴(GW2)与所述从动轴(GWA)之间的第二挡位(E2)。

4.根据前述权利要求之一所述的变速器(G)，其中通过致动所述第二换挡元件(B)能够实现电动力的启动(EDA)。

5.根据前述权利要求之一所述的变速器(G)，其中所述换挡元件(A，B，C'，D)中的一个或多个换挡元件分别实现为形状配合的换挡元件。

6.根据前述权利要求之一所述的变速器(G)，其中相应的行星齿轮组(P1，P2)作为负行星组存在，其中相应的行星齿轮组(P1，P2)的相应的第一元件(E11，E12)是相应的太阳齿轮；相应的行星齿轮组(P1，P2)的相应的第二元件(E21，E22)是相应的行星架；并且相应的行星齿轮组(P1，P2)的相应的第三元件(E31，E32)是相应的环齿轮。

7.根据前述权利要求之一所述的变速器(G)，其中所述第一换挡元件(A)和所述第四换挡元件(D)被组合成第一换挡元件对(SP1)，所述第一换挡元件对指配有致动元件，其中藉由所述致动元件从空挡位置出发一方面可致动所述第一换挡元件(A)并且另一方面可致动所述第四换挡元件(D)。