[发明专利]用于汽车车身前端的货舱装置

说明书

本发明涉及一种用于汽车的具有前舱的车身前端(10)的货舱装置，其中，该前舱能够借助可运动的前舱盖被遮盖，该货舱装置具有货舱(16)，该货舱能够借助移位机构(20)在容置于车身前端(10)内的收纳位置与相对于收纳位置抬升的、尤其至少部分从车身前端(10)移出的位置之间在第一移位方向(V)上移位，其中，货舱(16)能够相对于该移位机构(20)在不同于第一移位方向(V)的另一移位方向(30)上移位。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于汽车车身前端的货舱装置。

背景技术

尤其是在电动汽车中，内燃发动机的省掉导致了在汽车车身前端区域内的空间增益，其可被用于安置货舱。但这样的在可通过前舱盖封闭的车身前端前舱区域内的货舱有以下缺点，即，它在车辆竖向上通常很深地延伸到车身前端前舱内，因此装卸载相对不舒适。

从DE 10 2017 004 263 A1中知道了一种可移位的货舱，其被设计成槽或箱的形式并借助移位机构在容置于车身前端内的收纳位置与至少部分从车身前端移出的位置之间在一个相应的移位方向(通常平行于车辆竖向)上可移位。

发明内容

本发明的任务是提供一种前言所述类型的货舱装置，借此可以很好地将在汽车车身前端区域内的结构空间用于安置该货舱，并且其另一方面尤其符合人机工程学且舒适地可接近以便装卸载。

根据本发明，该任务通过一种具有权利要求1的特征的货舱装置完成。具有本发明的合适改进方案的有利设计是从属权利要求的主题。

根据本发明的货舱装置设置在汽车车身前端内的前舱区域中，在此，前舱借助在打开位置和关闭位置之间可移位的、尤其可枢转的前舱盖至少部分向上被遮盖或从上方被遮盖。货舱装置的特点是，例如呈箱状或槽状的货舱借助移位机构在容置于车身前端内的收纳位置与相对于此抬升的、尤其至少部分从车身前端移出的位置之间沿移位方向可移位。该移位机构在此尤其是支承在前舱区域内并且优选不具有使货舱的移位运动与前舱盖的移位运动机械耦联的、与前舱盖的机械耦联或类似连接。

货舱的移位机构能线性延伸，但或者至少在纵向局部也呈弧形延伸。移位机构在此可以仅实现相应的支承或引导，但或者例如相应地通过弹簧件如气压弹簧等辅助人工移位。在一个特别舒适的实施方式中也可以想到，该移位机构包括自动驱动机构或利用马达的驱动机构，货舱借此在各相应位置之间可移位。在此，通过选择合适的移位轨迹，在容置于车身前端内的位置与至少部分移出的位置之间的在相应的移位方向上的移位使得能够尽量充分地利用在车身前端前舱内的空闲结构空间。

为了现在实现特别符合人机工程学且舒适的货舱装卸载，货舱根据本发明相对于移位机构在不同于第一移位方向的另一移位方向上可移位。因此例如可以想到，货舱首先在第一移位方向上从容置于车身前端内的收纳位置沿相应的移位轨迹移位到至少部分从车身前端移出的位置，并且尤其在到达该移出位置之后、但在适当情况下也在重叠运动中，该货舱可以在不同于第一移位方向的第二移位方向上移位到装卸载位置，在装卸载位置上得到特别舒适且符合人机工程学的货舱可接近性。因此，例如第一移位方向可以是基本线性的或弧形的移位轨迹，而与之不同的第二移位方向是绕相应的枢转轴线的枢转。

在此，在本发明的其它设计方案中表明有利的是，该货舱可以绕枢转轴线相对于移位机构在另一移位方向上枢转。这样的绕相应的枢转轴线的枢转允许货舱朝立于车辆前方的人倾斜或斜置，从而能很好且舒适地接近该货舱。

本发明的另一有利实施方式规定了，货舱在另一移位方向上的枢转只在到达移出位置之后进行。因此出现了就运动过程而言极为简单的且可再现的在收纳位置与装卸载位置之间的移位。但清楚明白的是，货舱在适当情况下也可以在收纳位置时或在部分从车身前端移出的位置时被装卸载，但相应不太舒适。

本发明的另一有利实施方式规定了，该货舱可以绕在其前下方边缘区域内延伸的枢转轴线枢转。由此，能以很简单的方式从前方或从在汽车车身前端前方的区域来装卸载该货舱。