[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种平衡性良好地改善了湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能的充气轮胎。由设置于胎面表面(12)的多个周向主槽区划形成至少1个陆部(L12)，在陆部，设置包括主体部(32a)和形成于主体部的至少单侧的倒角部(32b)的主刀槽花纹(32)，设置从倒角部分支的分支刀槽花纹(34)，主体部的深度(Dm)为分支刀槽花纹的深度(Db)以上。

技术领域

本发明涉及平衡性良好地改善了湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能的充气轮胎。

背景技术

在胎面花纹开发中，要求湿地操纵稳定性能与干地操纵稳定性能的兼顾，但若为了改善湿地操纵稳定性能而使槽面积比增大，则会因胎面的刚性降低而干地操纵稳定性能劣化。

于是，提出了如下技术：为了改善湿地操纵稳定性能，在抑制槽面面积比的增大的同时，形成从在胎宽方向上弯曲延伸的横向槽呈T字状地分支的副槽(分支槽)等并对槽形状做出研究。

例如，公开了如下充气轮胎：在陆部内，形成从横向主槽呈T字状地分支的副槽，横向主槽及副槽朝向轮胎赤道面及轮胎旋转方向延伸，副槽的终止部及横向主槽的轮胎赤道面侧的终止部在陆部内不向所述周向主槽、轮胎周向相邻的横向主槽开口地封闭(专利文献1)。根据该充气轮胎，认为能够在不牺牲冰上性能的情况下提高雪上性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4589704号公报

发明内容

发明所要解决的课题

近年，由于以更高的水平要求湿地操纵稳定性能与干地操纵稳定性能的兼顾，所以，关于专利文献1的形成有副槽的胎面花纹，存在进一步改良的余地。

本发明是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供一种平衡性良好地改善了湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

本发明的充气轮胎，由设置于胎面表面的多个周向主槽区划形成至少1个陆部，在上述陆部，设置包括主体部和形成于上述主体部的至少单侧的倒角部的主刀槽花纹，设置从上述倒角部分支的分支刀槽花纹，上述主体部的深度Dm与上述分支刀槽花纹的深度Db满足Dm≥Db。

发明效果

在本发明的充气轮胎中，在陆部设置分支刀槽花纹，并且，对主刀槽花纹(的主体部)的深度与分支刀槽花纹的深度的关系加以改良。其结果，根据本发明的充气轮胎，能够平衡性良好地改善湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的充气轮胎的平面图。

图2是将图1所示的倾斜槽、主刀槽花纹以及分支刀槽花纹放大示出的平面图。

图3是沿着图2的线A-A′的剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的充气轮胎的实施方式(以下所示的基本形态及附加的形态1～19)进行详细说明。此外，这些实施方式不限定本发明。另外，该实施方式的构成要素中，包括本领域技术人员可置换且显而易见的、或者实质上相同的构成要素。而且，该实施方式所包含的各种形态可以在本领域技术人员不言自明的范围内任意组合。

[基本形态]