[发明专利]用于车辆热交换系统的热交换器的固定装置

说明书

公开了一种用于至少两个热交换器(3)的固定装置(4)，这两个热交换器(3)相对于彼此堆叠并且被整合在车辆的热交换系统(1)中，其特征在于，该固定装置(4)是单件式组件，其一方面包括用于保持热交换器(3)的部件(5)，另一方面包括用于固定到热交换系统(1)的支撑框架(2)的凸缘(7)，所述保持部件(5)被布置成从单个基板突出。本发明还要求保护一种热交换系统(1)，其包括至少两个热交换器(3)和根据本发明的固定装置(4)。

技术领域

本发明涉及一种用于固定车辆热交换系统的热交换器的装置。

更具体地，本发明涉及具有用于传热流体分配通路的热交换系统的领域，其中设置有多个热交换器，每个热交换器能够在穿过热交换系统的空气流与在该热交换器中流通的传热流体之间交换热能。

背景技术

在这种类型的热交换系统中，已知的是将热交换器一个接一个地堆叠，面对位于车辆前部面处的散热器格栅中的开口，使得当车辆运动时新鲜空气流被吸入时，该空气流相继到达每个热交换器。这种热交换器可以具有各种功能，例如冷凝器、散热器或过冷器的功能。

为了将热交换器适当地定位在车辆的前部面处，已知的布置在于将这些热交换器固定到支撑框架，该支撑框架支撑整个热交换系统，以防止热交换系统进行任何多余的移动，例如由车辆运动带来的振动而引起的多余的移动。

这种布置被配置为使得将每个热交换器彼此独立地固定到热交换系统的支撑框架。这需要固定器件的倍增，并且将会理解，这对于热交换系统的机械体积、组装该系统的成本与时间，或者组装的几何精度具有负面影响。

发明内容

本发明的目标是通过提出一种用于固定至少两个热交换器的装置来解决上面阐述的问题，所述至少两个热交换器相对于彼此堆叠并被整合在车辆的热交换系统中，其特征在于，该固定装置是单件式组件，其一方面包括用于保持热交换器的保持构件，并且另一方面包括用于固定到热交换系统的支撑框架的凸缘，所述保持构件被布置成从同一个基板突出。

换句话说，固定装置是热交换器与热交换系统的支撑框架之间的中间部件。有利地，存在单个固定装置，其固定每个热交换器在框架中的位置，同时将热交换器保持在一起并且维持到热交换系统的支撑框架的连接。固定装置因此使得可以确保热交换系统正确运行，同时限制固定器件以及可以由此带来的原材料、成本和机械体积。将会理解，固定装置使得可以将每个热交换器相对于热交换系统的支撑框架的位置固定，并且还允许将热交换器相对于彼此的位置固定。

固定装置分为若干部段：旨在经由保持构件来保持热交换器的部段，其特征将在下文阐述，以及用于经由凸缘固定到热交换系统的支撑框架的部段，其也将在下文中更详细地描述。

根据本发明的一个特征，保持构件是垂直于基板并成对设置的壁，每个对被配置为抓住热交换器的下端并横向地保持所述热交换器。保持构件竖直且纵向地延伸，具有长度大于高度并且从基板突出的壁的形式。术语纵向和竖直指的是沿着与限定热交换器延伸平面的直线平行的两个轴线，纵向直线平行于基板，并且竖直线垂直于基板。

保持构件与热交换器的下端在纵向和竖直的距离上相互作用。该相互作用足够确保机械保持。元件确保保持功能的细节将在下文中更加详细地描述。

有利地，保持构件的竖直延伸限制了与可能存在于热交换器的区部中的其他连接相关的机械体积，例如连接到流体分配通路的管道。保持构件沿着热交换器的下纵向边缘布置的事实意味着机械体积在热交换系统的侧部上受到限制，并且管道的连接因此不会受到损害。

当热交换器具有更小的表面面积时，例如如果热交换器是过冷器时，限制机械体积的问题表现得更为如此。在这种状态下，在过冷器的侧表面处可用的空间受到限制。因此，如根据本发明的固定装置所提出的那样限制保持构件的竖直延伸是重要的。