[发明专利]侧行链路控制信道连续参数估计

说明书

描述了用于无线通信的方法、系统和设备。用户设备(UE)可以在子帧内接收多个侧行链路控制信道信号，该多个侧行链路控制信道信号提供用于也在该子帧内接收的多个侧行链路共享信道信号的调度信息。UE可以确定使用多个侧行链路控制信道信号中的一个或多个侧行链路控制信道信号作为用于对多个侧行链路共享信道信号进行解码的导频信号。UE可以至少部分地基于多个侧行链路控制信道信号作为导频信号来对多个侧行链路共享信道信号进行解码。

交叉引用

本专利申请要求享受由BAR-OR TILLINGER等人于2019年5月31日提交的、名称为“SIDELINK CONTROL CHANNEL SUCCESSIVE PARAMETER ESTIMATION”的美国临时专利申请62/855,157号的权益，以及由BAR-OR TILLINGER等人于2019年5月31日提交的、名称为“SIDELINK SHARED CHANNEL SUCCESSIVE LEAKAGE CANCELLATION”的美国临时专利申请62/855,174号的权益；以及由BAR-OR TILLINGER等人于2020年5月26日提交的、名称为“SIDELINK CONTROL CHANNEL SUCCESSIVE PARAMETER ESTIMATION”的美国专利申请16/883,281的权益；上述申请中的每一份申请被转让给本申请的受让人。

技术领域

概括而言，下文涉及无线通信，并且更具体地，下文涉及侧行链路控制信道连续参数估计。

背景技术

无线通信系统被广泛地部署以提供诸如语音、视频、分组数据、消息传送、广播等各种类型的通信内容。这些系统能够通过共享可用的系统资源(例如，时间、频率和功率)来支持与多个用户的通信。这样的多址系统的示例包括第四代(4G)系统(例如，长期演进(LTE)系统、改进的LTE(LTE-A)系统或LTE-A专业系统)和第五代(5G)系统(其可以被称为新无线电(NR)系统)。这些系统可以采用诸如以下各项的技术：码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、频分多址(FDMA)、正交频分多址(OFDMA)或者离散傅里叶变换扩展正交频分复用(DFT-S-OFDM)。无线多址通信系统可以包括多个基站或网络接入节点，每个基站或网络接入节点同时支持针对多个通信设备(其可以另外被称为用户设备(UE))的通信。

无线通信系统可以包括或支持用于基于车辆的通信的网络，也被称为车辆到万物(V2X)网络、车辆到车辆(V2V)网络、蜂窝V2X(CV2X)网络或其它类似网络。基于车辆的通信网络可以提供始终在线的远程通信，其中UE(例如，车辆UE(v-UE))直接向网络(V2N)、向行人UE(V2P)、向基础设施设备(V2I)以及向其它v-UE(例如，经由网络和/或直接)进行传送。基于车辆的通信网络可以通过提供智能连接(在其中交换交通信号/定时、实时交通和路由、向行人/骑自行车者的安全警报、防撞信息等)来支持安全、始终连接的驾驶体验。在一些示例中，基于车辆的网络中的通信可以包括安全消息传输(例如，基本安全消息(BSM)传输、交通信息消息(TIM)等)。

可以在一个或多个侧行链路信道上发送基于车辆的通信。例如，物理侧行链路控制信道(PSCCH)可以携带调度在物理侧行链路共享信道(PSSCH)上的数据通信的控制信息(例如，准许)。PSCCH和PSSCH通信可以包括用于信道估计的一个或多个导频信号(例如，参考信号)。例如，用于PSCCH通信的子帧内的一些符号可以携带数据(例如，控制信息)，并且其它符号可以携带导频信号(例如，解调参考信号(DMRS))。接收设备使用导频信号来执行信道估计，并且然后使用信道估计来解码控制信息。类似地，用于PSSCH通信的子帧内的一些符号可以携带数据(例如，BSM、TIM等)，并且其它符号可以携带导频信号(例如，DMRS)。接收设备使用导频信号来执行信道估计，并且然后使用信道估计来解码数据。然而，此类技术可能不利用PSCCH和PSSCH两者都可以使用相同的天线端口和/或这些信道使用相邻频率的事实。