[发明专利]制造车轮轮胎的方法和设备以及由此获得的轮胎

说明书

在一种用于制造车轮轮胎的方法中，轮胎(2)的至少一个胎面带(9)或其他弹性体部件通过围绕成型鼓(15)沿多个匝(C)施加至少一个连续的细长元件(14)而制成，成型鼓(15)围绕其几何旋转轴线(X)旋转。连续细长元件(14)通过挤压第一材料通过挤压喷嘴(16)的动作制成，以形成从挤压喷嘴(16)的出口开口(18)离开的所述连续细长元件(14)的内芯(33)。在挤压过程中，不同于第一材料的第二材料在挤压喷嘴(16)处和出口开口(18)的上游围绕第一材料输送，以形成完全包围内芯(33)的涂层(32)。

技术领域

本发明涉及用于制造车轮轮胎的方法和设备。本发明还涉及可通过上述方法和/或设备获得的车轮轮胎。

具体地，本发明可以方便地用于改进轮胎制造中使用的胎面带和/或其他弹性体部件的构造。

背景技术

车轮轮胎大体上包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该胎体帘布层具有分别与相应的环形锚固结构接合的相对端部折翼，整合在通常以“胎圈”的名称标识的区域中，内径基本上对应于轮胎在相应安装轮辋上的所谓“装配直径”。

胎体结构与带束结构相关联，带束结构可以包括一个或多个带束层，这些带束层相对于彼此和相对于胎体帘布层布置成径向叠置，具有交叉取向和/或基本平行于轮胎的周向伸展方向(0度)的纺织物或金属增强帘线。胎面带施加在带束结构径向外侧的位置，也像构成轮胎的其他半成品一样由弹性体材料制成。

弹性体材料的相应侧壁还被施加在胎体结构的侧向表面上的轴向外部位置，每个侧壁在相应的环形锚固结构处从胎面带的侧向边缘之一向上延伸到胎圈。在“无内胎”轮胎中，通常称为“衬里”的气密涂层覆盖轮胎的内表面。

在通过组装相应的部件来制造生轮胎之后，通常进行模制和硫化处理，以便通过弹性体组合物的交联来确定轮胎的结构稳定性，以及在需要时在其上赋予期望的胎面花纹，以及在轮胎侧壁处赋予任何区别或信息图形标记。

术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内/外”和“轴向内/外”用于参考轮胎或成型鼓的径向方向(即垂直于轮胎或成型鼓的旋转轴线的方向)以及轮胎或成型鼓的旋转轴线的方向。轮胎或成型鼓的径向平面包含相应的旋转轴线。

术语“弹性体材料”用于表示包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。优选地，这种组合物还包含添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，这种材料可以通过加热而交联，从而形成最终的制品。

术语“螺旋/螺旋缠绕”指的是这样一种操作，其中由弹性体材料制成的至少一个连续细长元件，例如以带的形式，围绕几何轴线周向缠绕，以形成分别在轴向方向接近和/或在径向方向重叠的多个圈。

术语“结构部件”指的是整合结构增强元件的轮胎部件，结构增强元件通常呈金属、纺织物或混合帘线的形式。例如，胎体帘布层/多个胎体帘布层、带束层、胎圈芯和一些填料是结构部件。

术语“弹性体部件”是指在没有帘线或其他结构增强元件的情况下，由弹性体材料制成的轮胎部件。然而，弹性体材料可以掺入粘结或增强填料，例如以分散纤维的形式。弹性体部件例如是胎面带、侧壁、底层、衬里、底层衬里、抗磨元件、填料插入物或轮胎弹性体材料的其它部件。

代表申请人的WO 02006/046259描述了一种用于车轮的轮胎，其中胎面带、侧壁和/或弹性体材料的其他结构元件具有层状结构，该层状结构包括至少一第一部件和至少一第二部件，第二部件由具有不同于第一部件的组成的材料制成。第一部件和第二部件具有波纹状界面轮廓，限定了相互机械接合的元件。