[发明专利]用于控制并联多组系统的功率的装置和方法在审

专利信息
申请号: 202080032411.2 申请日: 2020-10-15
公开(公告)号: CN113785464A 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 高荣俊;金喆泽;李相进 申请(专利权)人: 株式会社LG新能源
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H01M10/44
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 穆森;戚传江
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 并联 系统 功率 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种用于控制并联多组系统的功率的装置,包括:

第一至第n传感器单元,所述第一至第n传感器单元被配置成测量被包括在所述并联多组系统中并且彼此并联连接的第一至第n电池组的操作特性值;

功率管理单元,所述功率管理单元被配置成控制负载中消耗的功率或由充电设备提供的功率以对应于所述并联多组系统的总功率;以及

多组管理单元,所述多组管理单元在操作上耦合到所述第一至第n传感器单元和所述功率管理单元,

其中,所述多组管理单元被配置成基于从所述第一至第n传感器单元接收到的每个电池组的操作特性值来确定所述第一至第n电池组中的每一个的组电阻,通过使用组电阻与可用功率之间的预定义相关性信息来确定分别与所述电池组的组电阻相对应的可用功率当中的最小可用功率,确定所述并联多组系统的总功率,使得具有最低组电阻的电池组的组功率变得与所述最小可用功率相同,并且将所确定的所述并联多组系统的总功率发送到所述功率管理单元,并且

所述功率管理单元被配置成控制所述负载中消耗的功率或由所述充电设备提供的功率,以便不超过所述并联多组系统的总功率。

2.根据权利要求1所述的用于控制并联多组系统的功率的装置,

其中,所述相关性信息是根据所述电池组的组电阻来定义所述电池组的可用功率的组电阻-可用功率查找表。

3.根据权利要求1所述的用于控制并联多组系统的功率的装置,

其中,所述多组管理单元被配置成:

从所述第一至第n传感器单元周期性地接收每个电池组的测量电压值和测量电流值,并且

通过借助于线性回归分析而分析多个测量电压值和多个测量电流值来确定每个电池组的组电阻。

4.根据权利要求1所述的用于控制并联多组系统的功率的装置,

其中,所述多组管理单元被配置成使用以下等式来计算所述并联多组系统的总功率:

Ptotal=min(Ppack,k)*min(Rpack,k)/Rsystem

Rsystem=[Σ(1/Rpack,k)]-1

(k是从1至n的整数;n是电池组的数量;Ptotal是所述并联多组系统的总功率;Ppack,k是第k电池组的组功率;Rpack,k是所述第k电池组的组电阻;Rsystem是所述并联多组系统的总电阻;并且min()是返回多个输入变量当中的最小值的函数)。

5.根据权利要求4所述的用于控制并联多组系统的功率的装置,

其中,所述多组管理单元被配置成使用以下等式来计算每个电池组的组功率:

Ppack,k=Ptotal*Rsystem/Rpack,k

(Ppack,k是所述第k电池组的组功率;Ptotal是所述并联多组系统的总功率;Rsystem是所述并联多组系统的总电阻;并且Rpack,k是所述第k电池组的组电阻)。

6.根据权利要求1所述的用于控制并联多组系统的功率的装置,还包括:

插置在所述多组管理单元与所述功率管理单元之间的通信单元。

7.根据权利要求6所述的用于控制并联多组系统的功率的装置,

其中,所述并联多组系统被安装到电驱动车辆,并且

所述功率管理单元被包括在所述电驱动车辆的控制系统中。

8.一种包括根据权利要求1所述的用于控制并联多组系统的功率的装置的电池管理系统。

9.一种包括根据权利要求1所述的用于控制并联多组系统的功率的装置的电驱动机构。

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