[发明专利]具有带螺纹的连接部分的连接元件

说明书

本发明涉及一种具有连接部分(2，12)的连接元件(1，11)，该连接部分具有螺纹(3，13)，‑其中，螺纹(3‑13)包括公称直径(d)，‑侧面直径(d₂)，‑螺距(S_ges)，以及‑螺纹匝(n_ges)，‑其中，螺纹(3，13)的螺距(S_ges)包括第一螺距(S_norm)和第二螺距(S_diff)，‑其中，第一螺距是标准螺距(S_norm)、特别是对应于公称直径(d)的标准螺距，并且‑其中，第二螺距(S_diff)对应于带螺纹的连接部分(2，12)在应变下的弹性和/或塑性延伸(f，f_Z)的量，‑其中，在带螺纹的连接元件(1，11)的预定的操作状态下发生应变下的延伸(f，f_Z)。本发明还涉及一种用于部件的连接的螺钉连接件和一种用于生产连接元件的连接部分的螺纹(3，13)的方法。

技术领域

本发明涉及具有带螺纹的连接部分的连接元件、用于部件的连接的螺钉连接件以及用于生产连接元件的连接部分的螺纹的方法。

背景技术

车辆的电气化增加了车辆重量，并且由此增加了车轮螺栓上的、例如内螺纹轮式凸缘与其中每一者均配装有标准化螺纹的螺栓之间的载荷。

在这些标准化螺纹的情况下，所使用的螺钉通常会在第二螺纹匝中破裂，因为根据标准设计，此处缺口根部的应力最大。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种具有带螺纹的连接部分的连接元件、一种用于连接两个部件的螺钉连接件以及一种用于生产螺纹的方法，其可以以成本有效且节省材料的方式实施并且确保沿着螺纹的力和应力的改善分布，使得可以避免螺钉破裂。

根据本发明，这些目的通过独立权利要求的特征来实现。其他有利的改进形成从属权利要求的主题。

根据本发明，在本发明的第一方面中，连接元件包括连接部分。

优选地，连接元件具有螺纹，其中，螺纹包括公称直径(d)、侧面直径(d₂)、螺距(S_ges)和螺纹匝(n_ges)。

此外，优选的是，螺纹的螺距(S_ges)包括第一螺距(S_norm)和第二螺距(S_diff)。

第一螺距(S_norm)有利地是标准螺距、特别地对应于公称直径。另外，侧面直径(d₂)和螺距(S_ges)优选地从与公称直径(d)对应的对应螺钉标准导出。

还有利的是，第二螺距(S_diff)与带螺纹的连接部分在应变下的弹性和/或塑性延伸(f、f_Z)的量相对应。

优选地，应变下的延伸发生在带螺纹的连接元件的预定操作状态中。

特别地，在带螺纹的连接元件的预定操作状态下包括在应变下的延伸使第二螺纹匝的缺口根部处的应力减小，同时分别保持带螺纹的连接件或螺钉连接件的张紧力。

因此，优选地，当考虑了在带螺纹的连接元件的预定操作状态下螺纹的螺距的在应变下的延伸时，应力分布在多个螺纹匝上。

此外，通过考虑在具有螺纹的连接元件的预定操作状态下螺纹的螺距的在应变下的延伸，连接元件、例如在螺钉的实施方式中的疲劳强度可以在过弹性拧紧过程(屈服强度控制的拧紧过程)中提高。

简而言之，带螺纹的连接部分的延伸可以例如以螺钉伸长的形式或以应变下的延伸的形式被补偿，其中，该应变下的延伸由于在带螺纹的连接元件的预定操作状态下的组装预紧载荷和拉伸/压缩载荷而产生。