[发明专利]用于改进人机接口性能的汽车电子控制单元预启动

权利要求书

1.一种方法，其包括：

基于与车辆的一或多个交互检测预启动条件的触发；

将通电信号发射到所述车辆中的至少一个电子控制单元(ECU)，所述至少一个ECU以低功率状态操作；以及

在确定所述车辆已起动后即刻完全启动所述至少一个ECU。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括在确定所述车辆尚未起动后即刻将所述至少一个ECU断电。

3.根据权利要求1所述的方法，所述检测预启动条件的触发包括以下各者中的一或多者：

检测门解锁信号；

检测所述车辆的座椅的重量改变；

检测在所述车辆附近的人员；

检测由所述车辆的ECU接收到的空中命令；或

使用当前日及时间轮询行为模型。

4.根据权利要求3所述的方法，所述检测门解锁信号包括：

检测驾驶员侧门是否接收到所述门解锁信号，且作为响应预启动关键驾驶员ECU；

检测乘客门是否接收到所述门解锁信号，且作为响应预启动额外ECU；或

检测后备箱是否接收到所述门解锁信号，且作为响应延迟ECU的预启动。

5.根据权利要求3所述的方法，所述检测所述车辆的座椅的重量改变包括检测当前重量是否超过预定阈值。

6.根据权利要求3所述的方法，所述使用所述当前日及时间轮询行为模型包括基于所述车辆的历史起动时间持续地更新基于时间的预测模型，且在确定当前时间由所述基于时间的预测模型预测为对应于所述车辆的起动时间后即刻预启动所述至少一个ECU。

7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括存储和更新一组预启动定时特性，所述预启动定时特性控制预启动所述至少一个ECU的定时。

8.一种装置，其包括：

处理器；以及

存储媒体，其用于在其上有形地存储供所述处理器执行的程序逻辑，所述所存储的程序逻辑致使所述处理器执行以下步骤：

基于与车辆的一或多个交互检测预启动条件的触发；

将通电信号发射到所述车辆中的至少一个电子控制单元(ECU)，所述至少一个ECU以低功率状态操作；以及

在确定所述车辆已起动后即刻完全启动所述至少一个ECU。

9.根据权利要求8所述的装置，所述所存储的程序逻辑进一步致使所述处理器执行在确定所述车辆尚未起动后即刻将所述至少一个ECU断电的步骤。

10.根据权利要求8所述的装置，所述检测预启动条件的触发包括以下各者中的一或多者：

检测门解锁信号；

检测所述车辆的座椅的重量改变；

检测在所述车辆附近的人员；

检测由所述车辆的ECU接收到的空中命令；或

使用当前日及时间轮询行为模型。

11.根据权利要求10所述的装置，所述检测门解锁信号包括：

检测驾驶员侧门是否接收到所述门解锁信号，且作为响应预启动关键驾驶员ECU；

检测乘客门是否接收到所述门解锁信号，且作为响应预启动额外ECU；或

检测后备箱是否接收到所述门解锁信号，且作为响应延迟ECU的预启动。

12.根据权利要求10所述的装置，所述检测所述车辆的座椅的重量改变包括检测当前重量是否超过预定阈值。

13.根据权利要求10所述的装置，所述使用所述当前日及时间轮询行为模型包括基于所述车辆的历史起动时间持续地更新基于时间的预测模型，且在确定当前时间由所述基于时间的预测模型预测为对应于所述车辆的起动时间后即刻预启动所述至少一个ECU。