[发明专利]用于控制自动驾驶车辆的方法和装置在审
| 申请号: | 202080029410.2 | 申请日: | 2020-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN113767349A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | C·迈霍夫尔 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号: | G05D1/00 | 分类号: | G05D1/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 自动 驾驶 车辆 方法 装置 | ||
1.一种借助车辆控制中心(2)控制自动驾驶车辆(1)的方法,其中,将在车辆侧采集的传感器信号(S)传输给该车辆控制中心(2),借助该车辆控制中心(2)依据所述传感器信号(S)对该车辆(1)进行控制,
其特征在于,
在车辆侧为相应的传感器信号(S)配备时间戳,其中,在收到相应的传感器信号(S)时,在该车辆控制中心(2)内检查该时间戳,并且当相应的传感器信号(S)的时间戳超过预先规定的第一时效时,将该传感器信号以被标记的方式显示给该车辆控制中心(2)的远程操作者以使信号延迟能够被识别,并且对时间戳超过预先规定的第二时效的传感器信号(S)的显示加以抑制。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,通过显示绝对延迟值和/或通过显示颜色编码来标记传感器信号(S)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,对传感器信号(S)的标记依据该传感器信号(S)的时效而改变。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,借助车辆控制中心(2)请求发送至少一个传感器信号(S),并且测知在传输所请求的至少一个传感器信号(S)之前已历经的持续时间。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,当仍被显示的传感器信号(S)的时间戳超过第二时效时,由车辆控制中心(2)发送到车辆(1)的命令被拒绝或被要求确认。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,由该车辆(1)拒绝该命令的执行。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,将视频信号、音频信号、灯光信号和/或行驶方向指示灯信号、点火信号、发动机信号、基于雷达、基于激光雷达和/或基于超声波的传感器的信号和/或激光扫描仪的信号作为传感器信号(S)传输到车辆控制中心(2)。
8.一种用于借助车辆控制中心(2)控制自动驾驶车辆(1)的装置,其中,该车辆(1)借助控制单元(4)将采集的传感器信号(S)传输给该车辆控制中心(2),该车辆控制中心(2)根据所述传感器信号(S)来控制该车辆(1),
其特征在于,
该控制单元(4)为该传感器信号(S)配备时间戳,其中,该车辆控制中心(2)的另一个控制单元(5)设计用于在收到相应的传感器信号(S)时检查该时间戳,并且当相应的传感器信号(S)的时间戳超过预先规定的第一时效时,该另一个控制单元(5)对该传感器信号进行标记,其中,与该另一个控制单元(5)就数据技术而言相连的显示单元(6)向远程操作者以标记传感器信号的方式显示该传感器信号(S)以使信号延迟能够被识别,并且该另一个控制单元(5)对时间戳超过预先规定的第二时效的传感器信号(S)的显示加以抑制。
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