[发明专利]盘式制动器和用于制造盘式制动器的方法有效
| 申请号: | 202080029035.1 | 申请日: | 2020-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN113692501B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
| 发明(设计)人: | K·科科特;F·瓦尔特 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 程猛 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动器 用于 制造 方法 | ||
1.用于机动车的盘式制动器,所述盘式制动器具有内部通风的制动盘(1),该制动盘至少包括摩擦环(2)和与摩擦环(2)通过径向定向的连接装置连接的制动盘固定鼓(3),所述摩擦环在两个摩擦环半部的每一个上分别具有一个外摩擦面(4'、4),所述外摩擦面通过位于它们之间的肋部(5)连接,所述肋部在各摩擦环半部之间形成冷却通道(6),所述制动盘固定鼓在其周环(10)上具有在径向方向上延伸的凸缘(9),该凸缘以外径上的外周面(9')与摩擦环(2)内径上的内周面形成配合并且具有径向定向的第一孔(16),所述连接装置这样插入该第一孔中,使得连接装置进一步延伸到摩擦环(2)中的同样径向定向的第二孔(17)中、即延伸到摩擦环中,其特征在于,所述制动盘固定鼓(3)与一个唯一的摩擦环半部(2')形成所述配合,并且该唯一的摩擦环半部在制造用于连接装置的第二孔(17)的部位处向内朝向冷却通道(6)或肋部(5)具有材料凸起(18)。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,与制动盘固定鼓(3)形成所述配合的、所述唯一的摩擦环半部(2')沿制动盘(3)的轴向方向看是两个摩擦环半部中的更靠近制动盘固定鼓(3)的固定鼓底(11)的摩擦环半部。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,在所述制动盘固定鼓(3)和所述唯一的摩擦环半部(2')之间的连接装置是盲铆钉。
4.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,在所述制动盘固定鼓(3)和所述唯一的摩擦环半部(2')之间的连接装置是夹紧套筒(8)。
5.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,在所述制动盘固定鼓(3)和所述唯一的摩擦环半部(2')之间的连接装置是配合销,所述配合销沿其轴向方向具有中心通孔。
6.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,所述连接装置在环周方向上具有用于更好地传递力的表面结构。
7.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,在所述制动盘固定鼓(3)和所述唯一的摩擦环半部(2')之间的配合是过盈配合。
8.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,在所述制动盘固定鼓(3)和所述唯一的摩擦环半部(2')之间的配合是过渡配合。
9.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,所述制动盘固定鼓(3)由轻金属或钢或非金属材料制成。
10.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,这样设计所述材料凸起(18),使得在材料凸起的横截面中存在恒定的壁厚,所述壁厚通过半径(13、14)过渡到彼此之中。
11.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,用于连接装置的第二孔(17)在其径向外端部上具有通入冷却通道(6)中的冷却空气出口通道(15)。
12.根据权利要求11所述的盘式制动器,其特征在于,所述冷却空气出口通道的内径至少相应于连接装置的自由的内径。
13.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,与制动盘固定鼓(3)配合的所述唯一的摩擦环半部(2')的内径小于没有配合的摩擦环半部(2)的内径。
14.根据权利要求1或2所述的盘式制动器,其特征在于,所述制动盘的环周上的连接装置的数量相应于质数或偶数。
15.根据权利要求6所述的盘式制动器,其特征在于,所述表面结构是槽纹或沟纹轮廓。
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