[发明专利]驱动装置

说明书

本发明的驱动装置的一个方式是使车辆的车轴旋转的驱动装置，包括：电动机；传递装置，上述传递装置具有与电动机连接的减速装置；外壳，上述外壳将电动机和传递装置收容于内部；温度传感器，上述温度传感器能对电动机的温度进行检测；以及控制部，上述控制部对电动机进行控制。在外壳的内部收容有供给至传递装置的油。控制部基于温度传感器的检测结果来对电动机的输出进行限制。

技术领域

本发明涉及一种驱动装置。本申请基于2019年04月19日申请的日本专利申请第2019-080342号来主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

已知一种装设于车辆且在壳体的内部收容油的驱动装置。例如，在专利文献1中，记载了混合动力车辆的驱动装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2012/046307号

发明内容

发明所要解决的技术问题

在上述那样的驱动装置中，有时将收容于壳体的内部的油用作驱动装置中的减速装置等的润滑油。一般地，温度越低，油的粘度越高。因此，在相对低温的环境下，油的粘度过高，有时油会难以作为减速装置等的润滑油发挥作用。因此，驱动装置中有时会发生不良情况。

鉴于上述情况，本发明的目的之一是提供一种具有能够对在相对低温的环境下发生不良情况进行抑制的结构的驱动装置。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的驱动装置的一个方式是使车辆的车轴旋转的驱动装置，包括：电动机；传递装置，上述传递装置具有与上述电动机连接的减速装置和经由上述减速装置与上述电动机连接的差动装置；外壳，上述外壳将上述电动机、上述减速装置和上述差动装置收容于内部；温度传感器，上述温度传感器能对上述电动机的温度进行检测；以及控制部，上述控制部对上述电动机进行控制。在上述外壳的内部收容有供给至上述传递装置的油。上述控制部基于上述温度传感器的检测结果来对上述电动机的输出进行限制。

发明效果

根据本发明的一个方式，在驱动装置中，能够对在相对低温的环境下发生不良情况进行抑制。

附图说明

图1是表示第一实施方式的车辆驱动系统的功能结构的图。

图2是示意性地表示第一实施方式的驱动装置的示意结构图。

图3是表示由第一实施方式的控制部执行的控制步骤的一例的流程图。

图4是表示由第一实施方式的控制部对油泵执行动作检查的步骤的流程图。

图5是表示由第一实施方式的控制部对油泵执行流量控制的步骤的流程图。

图6是表示第一实施方式的占空比相对于电动机温度的变化的一例的曲线图。

图7是表示由本实施方式的控制部执行的钥匙下电后控制的步骤的流程图。

图8是表示由第二实施方式的控制部对油泵执行流量控制的步骤的流程图。

图9是表示第二实施方式的占空比相对于电动机温度的变化的一例的曲线图。

具体实施方式

＜第一实施方式＞

图1所示的车辆驱动系统100装设于车辆并驱动车辆。装设有本实施方式的车辆驱动系统100的车辆是混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHV)和电动汽车(EV)等以电动机作为动力源的车辆。车辆驱动系统100包括驱动装置1、散热器110、制冷剂泵120、送风装置130和车辆控制装置140。即，驱动装置1、散热器110、制冷剂泵120、送风装置130和车辆控制装置140设置于车辆。散热器110对制冷剂W进行冷却。在本实施方式中，制冷剂W例如为水。