[发明专利]驱动装置

说明书

本发明的驱动装置的一个方式是使车辆的车轴旋转的驱动装置，包括：电动机；减速装置，上述减速装置连接至电动机；差动装置，上述差动装置经由减速装置连接至电动机；外壳，上述外壳将电动机、减速装置和差动装置收容于内部；油泵，上述油泵具有电动机部和由电动机部旋转的泵部，并且将收容在外壳的内部的油输送至电动机；旋转传感器，上述旋转传感器能对泵部的旋转进行检测；以及控制部，上述控制部对电动机进行控制。控制部基于旋转传感器的检测结果来对电动机的输出进行限制。

技术领域

本发明涉及一种驱动装置。本申请基于2019年04月19日在日本申请的专利申请第2019-080341号来主张优先权，并将该申请的内容援引于此。

背景技术

已知一种装设于车辆且在壳体的内部收容油的驱动装置。例如，在专利文献1中，记载了混合动力车辆的驱动装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2012/046307号

发明内容

发明所要解决的技术问题

在上述那样的驱动装置中，有时将收容于壳体的内部的油通过油泵送至电动机，进行电动机的冷却。在这种情况下，若油泵中发生不良情况，则电动机的冷却变得不充分，电动机中有可能会发生不良情况。

鉴于上述情况，本发明的目的之一是提供一种具有能够对电动机中发生不良情况进行抑制的结构的驱动装置。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的驱动装置的一个方式是使车辆的车轴旋转的驱动装置，包括：电动机；减速装置，上述减速装置连接至上述电动机；差动装置，上述差动装置经由上述减速装置连接至上述电动机；外壳，上述外壳将上述电动机、上述减速装置和上述差动装置收容于内部；油泵，上述油泵具有电动机部和由上述电动机部旋转的泵部，并且将收容在上述外壳的内部的油输送至上述电动机；旋转传感器，上述旋转传感器能够对上述泵部的旋转进行检测；以及控制部，上述控制部对上述电动机进行控制。上述控制部基于上述温度传感器的检测结果来对上述电动机的输出进行限制。

发明效果

根据本发明的一个方式，在驱动装置中，能够对电动机中发生不良情况进行抑制。

附图说明

图1是表示本实施方式的车辆驱动系统的功能结构的图。

图2是示意性地表示本实施方式的驱动装置的示意结构图。

图3是表示由本实施方式的控制部执行的控制步骤的一例的流程图。

图4是表示由本实施方式的控制部对油泵执行动作检查的步骤的流程图。

图5是表示由本实施方式的控制部对油泵执行流量控制的步骤的流程图。

图6是表示由本实施方式的控制部执行的钥匙下电后控制的步骤的流程图。

具体实施方式

图1所示的车辆驱动系统100装设于车辆并驱动车辆。装设有本实施方式的车辆驱动系统100的车辆是混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHV)和电动汽车(EV)等以电动机作为动力源的车辆。车辆驱动系统100包括驱动装置1、散热器110、制冷剂泵120、送风装置130和车辆控制装置140。即，驱动装置1、散热器110、制冷剂泵120、送风装置130和车辆控制装置140设置于车辆。散热器110对制冷剂W进行冷却。在本实施方式中，制冷剂W例如为水。

制冷剂泵120是通过电气驱动的电动泵。制冷剂泵120经由制冷剂流路150将制冷剂W从散热器110送至驱动装置1。制冷剂流路150是从散热器110延伸至驱动装置1并且再次返回至散热器110的流路。制冷剂流路150穿过后述的逆变器单元8的内部以及油冷却器97的内部。通过流过制冷剂流路150的制冷剂W，对设置于逆变器单元8的后述的控制部70以及流过油冷却器97内的油O进行冷却。