[发明专利]船只交会检测

说明书

船只交会系统从在通航区域内作业的多艘船只中的每艘船只获得位置数据。使用来自每艘船只的所述位置数据，所述船只交会系统确定第一船只在所述通航区域内与第二船只进行了行动。响应于该确定，所述船只交会系统提供所述第一船只和所述第二船只在所述通航区域内进行了所述行动的指示。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年2月15日提交的题为“VESSEL RENDEZVOUS DETECTION”(船只交会检测)的美国专利申请号16/277,819的优先权，其公开内容以引用方式整体并入本文。

背景技术

海上航行通常依赖于开阔水域中的每艘船只提供航向、航线和速度信息，以确保安全通行并防止在开阔水域发生事故。然而，一些船只会放弃提供该信息，以隐瞒任何非法或另外未经授权的行为，诸如可能威胁当地野生动物的非法捕鱼作业。例如，船只可能会在一段时间内禁用其应答器，以在其与另一艘船只交会时隐藏其航向、航线和速度信息。检测此类交会可能很困难，因为隐藏的信息可能会导致难以确定船只在隐藏时段期间的行动。这可以防止采取任何补救行动来解决参与此类交会的船只方面的任何可能的非法或另外未经授权的行动。

附图说明

将参考附图描述各种技术，在附图中：

图1示出了可实现各个实施方案的系统的说明性示例；

图2示出了根据至少一个实施方案的系统的说明性示例，其中船只交会系统处理通航区域的应答器数据和环境数据以便识别航行通过通航区域的船只之间的任何交会；

图3示出了根据至少一个实施方案的界面的说明性示例，其中在地图区域窗口中的预定义目标区域内呈现检测到的交会；

图4示出了根据至少一个实施方案的界面的说明性示例，其中在活动警报详情窗口中呈现与检测到的交会相关的详情；

图5示出了根据至少一个实施方案的用于基于每艘船只的航段数据检测一组船只之间的交会的过程的说明性示例；

图6示出了根据至少一个实施方案的用于在检测到的交会附近执行半径搜索以识别可能进行了交会的一组船只的过程的说明性示例；以及

图7示出了可实现各个实施方案的系统。

具体实施方式

本文描述和建议的技术涉及一种用于基于每艘船只随时间的跟踪数据来检测船只之间的交会的系统。在一个示例中，船只交会系统获得一组船只的应答器数据和与该组船只可以穿越或以其他方式操作的通航区域相关的环境数据。应答器数据可以经由诸如自动识别系统(AIS)、卫星AIS(S-AIS)等的自动跟踪系统获得。每艘船只可以传输作为应答器数据的航向信息(例如，船只船头所指向的主要方向等)、航线信息(例如，船只将要转向的主要方向等)、以及船只在通航区域的速度。环境数据可包括天气数据、通航区域内的深度或海拔、通航区域中的当前状况(例如，风速、波高等)、与港口、海港、海上钻井平台的接近度等。在一个示例中，船只交会系统基于船只在一段时间内获得的应答器数据为每艘船只生成一组行驶航段。这些行驶航段可用于确定船只在一段时间内在通航区域上的行驶配置文件。

在一个示例中，船只交会系统使用每艘船只的一组行驶航段来确定船只是否已经在通航区域内进行了交会。例如，船只交会系统可以使用船只的历史航段数据和船只的使用其最新的应答器数据和在收集应答器数据的时间段期间获得的环境数据新计算的航段数据，来识别船只的任何异常行为。如果检测到异常行为，船只交会系统可以确定该异常行为是否与已知交会特征一致。例如，如果异常行为与船只在通航区域停留一段时间相对应，而该行为与船只的历史配置文件(例如，船只进行捕鱼、加油等)或与报告的船只问题(例如，机械故障等)不对应时，船只交会系统可以确定船只在异常行为的这段时间期间与另一船只进行了交会。