[发明专利]车用电动驱动装置

权利要求书

1.一种车用电动驱动装置，其具备：

车桥壳；

驱动轴，其收纳于上述车桥壳，能够绕第一中心轴旋转；

马达，其相对于上述车桥壳位于与上述第一中心轴的轴向交叉的第一方向侧，并具有绕沿着述第一方向的第二中心轴旋转的马达轴；

第一齿轮机构，其具有：至少一部分相对于上述车桥壳位于上述第一方向的相反方向侧并能够绕沿着上述第一方向的第三中心轴旋转并且从上述马达轴输入动力的输入轴、能够绕与上述第三中心轴平行且与上述第三中心轴隔开间隔地排列的第四中心轴旋转的输出轴、以及夹设在上述输入轴与上述输出轴之间并传递上述动力的多个齿轮；

差速器齿轮，其收纳于上述车桥壳，与上述驱动轴以及上述输出轴结合，将来自上述输出轴的上述动力向上述驱动轴传递；

贯通驱动轴，其具有至少一部分相对于上述车桥壳位于上述第一方向侧并从上述马达轴输入动力的传递轴、上述输入轴以及将上述传递轴与上述输入轴结合的结合部，并且能够绕沿着上述第一方向的第三中心轴旋转；

驱动单元，其具有上述马达、上述传递轴、以及收纳上述马达和上述传递轴并具有将上述传递轴支承为能够绕上述第三中心轴旋转的两个支承部的驱动外壳，其能够装卸地安装于上述车桥壳，并从上述车桥壳向上述第一方向延伸；以及

传动单元，其具有上述第一齿轮机构、以及收纳上述第一齿轮机构并具有将上述输入轴支承为能够绕上述第三中心轴旋转的两个支承部的传动外壳，所述传动单元能够装卸地安装于上述车桥壳，从上述车桥壳向上述第一方向的相反方向延伸，

在将上述传递轴的被上述驱动外壳的上述两个支承部支承的两个部分之间的距离以及上述输入轴的被上述传动外壳的上述两个支承部支承的两个部分之间的距离分别设为第一距离，将上述输入轴以及上述传递轴中的上述第一距离长的一方设为一个轴，将上述输入轴以及上述传递轴中的上述第一距离短的一方设为另一个轴，将上述驱动外壳以及上述传动外壳中的支承上述一个轴的一方设为一个外壳，将上述驱动外壳以及上述传动外壳中的支承上述另一个轴的一方设为另一个外壳的情况下，上述一个轴朝向上述另一个轴横穿上述第一中心轴而延伸，上述结合部收纳于上述另一个外壳。

2.根据权利要求1所述的车用电动驱动装置，其中，

上述驱动单元具备：具有单个档位的第二齿轮机构，该单个档位具有与上述马达轴一体旋转的第一齿轮、上述传递轴、从上述第一齿轮传递上述动力并与上述传递轴一体旋转的第二齿轮，

上述第一齿轮机构具有多个档位，

上述一个轴是上述输入轴，上述一个外壳是上述传动外壳。

3.根据权利要求2所述的车用电动驱动装置，其中，

上述第一齿轮机构的上述多个档位具有：设置于上述输入轴上的多个驱动齿轮、以及从上述多个驱动齿轮传递上述动力并设置于上述输出轴上的多个从动齿轮，

在上述输入轴的上述传动外壳的上述两个支承部之间具有上述多个驱动齿轮，

在上述传递轴的上述驱动外壳的上述两个支承部之间具有上述第二齿轮。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车用电动驱动装置，其中，

上述结合部被上述另一个外壳支承。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车用电动驱动装置，其中，

上述结合部具有设置于上述一个轴的雌花键部、以及设置于上述另一个轴并与上述雌花键部花键结合的雄花键部，

在上述雌花键部的外周与上述另一个外壳之间设置有结合部用轴承。

6.根据权利要求5所述的车用电动驱动装置，其中，

上述驱动外壳的上述两个支承部分别经由传递轴用轴承将上述传递轴支承为能够绕上述第三中心轴旋转，

上述传动外壳的上述两个支承部分别经由输入轴用轴承将上述输入轴支承为能够绕上述第三中心轴旋转，

上述结合部经由结合部用轴承而被上述另一个外壳支承，

上述结合部用轴承的外径小于上述传递轴用轴承以及上述输入轴用轴承的外径。