[发明专利]一种动力总成、车辆及电机冷却方法

权利要求书

1.一种动力总成，其特征在于，包括：

油泵；

电机；

所述电机设有进油口，所述电机的进油口通过第一通道与油泵的第一端连通；所述油泵正转的情况下，所述第一端的端口为所述油泵的出油口；所述油泵反转的情况下，所述第一端的端口为所述油泵的进油口；

所述电机设有第一油槽；所述第一油槽通过第二通道与所述油泵的第二端连通；所述油泵正转的情况下，所述第二端的端口为所述油泵的进油口；所述油泵反转的情况下，所述第二端的端口为所述油泵的出油口；

所述油泵的所述第一端通过带第一阀门的第三通道与第二油槽连通；所述油泵的所述第二端通过带第二阀门的第四通道与所述第二油槽连通。

2.如权利要求1所述的动力总成，其特征在于，包括：

当所述油泵正转的情况下，所述第二阀门处于开启状态，所述第一阀门处于关闭状态；

或者；

当所述油泵反转的情况下，所述第二阀门处于关闭状态，所述第一阀门处于开启状态。

3.如权利要求1或2所述的动力总成，其特征在于，所述第二油槽包括第一开口和第二开口；

所述第二油槽通过所述第一开口与所述第四通道连接，所述第二油槽通过所述第二开口与所述第三通道连接；

所述第一开口的底部高于所述第二开口的底部。

4.如权利要求1或2所述的动力总成，其特征在于，还包括：减速器；

所述减速器设有进油口，所述减速器的进油口通过第五通道与所述油泵的所述第一端连通；

所述第二油槽为设置于所述减速器的油槽。

5.如权利要求1或2所述的动力总成，其特征在于，还包括第一控制器；

所述第一控制器与所述油泵连接；所述第一控制器用于控制所述油泵的正转或反转。

6.如权利要求5所述的动力总成，其特征在于，所述第一控制器，具体用于：

当满足第一条件，则控制所述油泵反转；

当满足第二条件，则控制所述油泵正转；

其中，所述第一条件包括以下内容中的至少一项：

所述电机的温度大于第一温度阈值；

所述电机的运行时间大于第一运行时间阈值；

所述油泵的运行时间大于第二运行时间阈值；

电池组温度小于第一电池组温度阈值；

所述电机的转速小于第一转速阈值；

所述电机腔体内积聚的冷却液的量小于第一冷却液容量阈值；

所述第一油槽中的冷却液的水平面与所述第二油槽中的冷却液的水平面之间的高度差不大于第一高度差阈值；

其中，所述第二条件包括以下内容中的至少一项：

所述电机的温度不大于第二温度阈值；

所述电机的运行时间不大于第三运行时间阈值；

所述油泵的运行时间不大于第四运行时间阈值；

电池组温度不小于第二电池组温度阈值；

所述电机的转速不小于第二转速阈值；

所述电机腔体内积聚的冷却液的量不小于第二冷却液容量阈值；

所述油泵的电流在第二预设时长内的减小量大于电流阈值；

所述第一油槽中的冷却液的水平面与所述第二油槽中的冷却液的水平面之间的高度差大于第一高度差阈值。

7.如权利要求6所述的动力总成，其特征在于，还包括传感器组件；

所述传感器组件设置于所述电机腔体的内壁，用于检测所述电机腔体内积聚的冷却液的量。

8.如权利要求5所述的动力总成，其特征在于，所述第一控制器，具体用于：

当满足第一条件，则周期性执行以下内容：

将所述油泵正转第三预设时长，将所述油泵反转第四预设时长；

其中，所述第一条件包括以下内容中的至少一项：

所述电机的温度大于第一温度阈值；

所述电机的运行时间大于第一运行时间阈值；

电池组温度小于第一电池组温度阈值；

所述电机的转速小于第一转速阈值；

所述电机腔体内积聚的冷却液的量小于第一冷却液容量阈值。